Ze strany ČSOB jde o vstřícný krok, kterým město získalo potřebný čas pro oba možné způsoby řešení – jak pro vybudování lávky podle současné projektové dokumentace, tak pro případnou přípravu zcela nového projektu lávky, včetně architektonické soutěže. Více než čtyřletý odklad dává městu bezpochyby bezpečný prostor pro výstavbu i se zohledněním nutných správních procesů a postupů při zadávaní veřejných zakázek.
Budova ČSOB se staví i v současné náročné době podle původního harmonogramu, dle kterého by v ní měla od roku 2021 pracovat více než tisícovka lidí. Dohodě s Hradcem Králové na posunu termínu předcházelo složité projednávání a návrhy úprav prostranství, které umožní zpřístupnění budovy ČSOB i bez vybudovaného předmostí. Zároveň bylo nutné nově zkoordinovat investiční záměry a související správní procesy tak, aby město mohlo vybudovat lávku i v pozdějším termínu. Vše se podařilo zdárně projednat a schválit a tím otevřít cestu k úspěšnému řešení.
ČSOB je přesvědčena o tom, že lávka přes Labe i její nová budova budou významným impulsem pro rozvoj lokality Aldis jako atraktivní součásti vnitřního města.
tisková zpráva ČSOB
Související články:
Hradec Králové má dohodu s ČSOB o lávce 4.3.2020
nádraží a okolí znám. Z výkresů bez jakéhokoliv kontextu, chybí sever, kde je řeka, nebo nějaká navazující ulice, nic, nic,nic.…
Izos podle mě řeší i tyhle věci docela dobře. Líbí se mi, že se nezaměřují jen na klasické zasklení, ale…
Investor si hlavně hlídá cenu. Dokud to nebude povinné, tak zvolí levnější variantu.
Palec nahoru za zachování a znovupoužití těch trámů.
Jak bych mohl sehnat právě tento díl, prosím? Je elektronická verze?