Francouzská kancelář stéphane maupin dokončila RATP formation center, budovu, která přeskupuje původně rozptýlené dílny údržbářů pařížského dopravního systému. Projekt se nalézá na okraji pařížského centra, kde se městské zástavba mění v heterogenní průmyslovou zónu. Nová budova je situována mezi pařížskou hlavní dálnicí, tratěmi železnice, továrnami a sociálními bytovými domy. Je ovlivněna brutalismem této městské koláže, kde se betonové sloupy střetávají se surovým materiálem.
Soutěž: září 2010
Klient: RATP / SEDP
Autorský tým: Fantastic + DVVD + GLI
Cena/plocha: 6 300 000 € / 3400 m²
Foto: Cécile Septet
Dvacet metrů vysoká, abnormální betonová konstrukce ovládá trojúhelníkový pozemek. Tvar je vymezen parkovištěm, silnicí a železničními tratěmi. Hranaté výstupky dodávají dodávají hmotě budovy hloubku a zajímavost jinak jednoduchému půdorysu.
vlevo – "severní příď", vpravo – konzola se schodištěm
Každé z pěti pater obsahuje jiný program, který je organizován kolem centrálního příjemného schodiště. Všechny ostatní komunikační prostory jsou navrženy jako přídavky k hlavní konstrukci.
| Trojramenná vrtule na střeše budovy kombinuje funkci vertikálního komína a nosiče reflektorů. Je pokrytá solárními panely. Ač je symbolem ekologické orientace společnosti, je esteticky silná. |
|
| střešní terasa |
Přízemí
1. NP
2. NP
3. NP
4. NP
5. NP
Západní pohled
Východní pohled
Jižní pohled
Řez
nádraží a okolí znám. Z výkresů bez jakéhokoliv kontextu, chybí sever, kde je řeka, nebo nějaká navazující ulice, nic, nic,nic.…
Izos podle mě řeší i tyhle věci docela dobře. Líbí se mi, že se nezaměřují jen na klasické zasklení, ale…
Investor si hlavně hlídá cenu. Dokud to nebude povinné, tak zvolí levnější variantu.
Palec nahoru za zachování a znovupoužití těch trámů.
Jak bych mohl sehnat právě tento díl, prosím? Je elektronická verze?