Při opravách nejdelší silnice I. třídy v Česku, I/11, byly instalovány vysoce zátěžové žlaby MEA DM u autobusové zastávky na okraji Hradce Králové. Zastávkový záliv byl osazen monolitickým žlabem
DM, který je velmi odolný a snese zatížení až do F 900 kN. Odolnost žlabu byla
jednou z priorit, druhou byla bezpečnost pro pohyb cyklistů na silnici.
Jednou z alternativ odvodnění u autobusových
zastávek jsou žlaby s betonovou štěrbinou. Toto řešení je však nebezpečné
v případě pohybu cyklistů. Pokud vjedou úzkým kolem do štěrbiny, hrozí jim
pád. Bohužel se již tyto nešťastné události přihodily.
Prvek tělesa DM z polymerického betonu je
jednodílný, bez roštu a velkých odtokových děr, proto je pro cyklisty zcela
bezpečný. Současně je pojezd vozidel tichý.
Robustní a odolná konstrukce s integrovanými
nátokovými otvory zvládne vysoké dynamické zatížení, chemické ošetření i
nepříznivé povětrnostní podmínky. Konstrukce žlabů MEA DM z polymerického
betonu jsou lehké, takže se rychle instalují a mají mimořádně dlouhou
životnost.
Tyto monolitické žlaby se používají pro silnice,
dálnice, dopravní terminály, manipulační plochy, ale také u skladovacích,
průmyslových areálů i na letištích.
Více o monolitických žlabech
DM zde
Tisková zpráva













Jde o tiskovou zprávu T-mobile. Kasá se tedy ten, kdo si zasmluvnil jméno arény a kdo má průraznější PR. :-)…
Snad jsem to někde prehledl, aneb kdy dospějeme k tomu, ze se ocení a zmíní i ten, kdo stoji za…
Jakým způsobem se likviduje (nebo recykluje?) atypické bednění? Je z něj surovina nebo odpad? Má na to Česká Doka také…
Úplně mě baví, jak se vrací ornamentní skla a jak se kombinuje estetika s praktičností.
OK inspirace pro všechny, kdo plánují moderní interiér.