Šumavská železniční trať s kompozitními lávkami a zábradlím
(8. 8. 2019) Mřížkové rošty, díky své protiskluzové úpravě a vysoké odolnosti i v mrazech, jsou bezpečnější a bezúdržbové proti ocelovým roštům
-
Šumavská železniční trať s kompozitními lávkami a zábradlím
Šumavská železniční trať s kompozitními lávkami a zábradlím
Jedna část
regionální železniční tratě Strakonice-Volary prošla v úseku Vimperk-Lipka
rekonstrukcí. Jihočeská trať sleduje více než polovinou své délky údolí říčky
Volyňky a na trase je i nejvýše položená železniční stanice v ČR, nádraží
Kubova Huť (995 m. n. m.). V uvedeném úseku bylo nutné v náročném
terénu instalovat nové lávky a zábradlí, pro které byl zvolen kompozitní
materiál. Tento materiál ze skelných vláken vytvoří pevné, lehké a odolné
konstrukce bez údržby.
Při rozhodování o
druhu konstrukčního materiálu se porovnávala pracnost v průběhu instalace a
náročnost na údržbu. Pro zakrytí 130 metrů dlouhé lávky se nakonec zvolilo
řešení z mřížkových kompozitních roštů. Mřížkové rošty, díky své protiskluzové
úpravě a vysoké odolnosti i v mrazech, jsou bezpečnější a bezúdržbové proti
ocelovým roštům. Zábradlí na přemostění a na opěrných zdech je také z
kompozitů. Jednoduchá montáž v těžko dostupném terénu přinesla vysokou cenovou
úsporu.
Více o kompozitním materiálu a konstrukcích také ve
videu:
Komentáře ke článku
Registrace k zasílání newsletteru
Stavbaweb.cz informuje o novinkách v oboru architektury a stavebnictví, představuje zajímavé objekty, projekty a materiály. Prostřednictvím tohoto formuláře se můžete přihlásit k odebírání denního newsletteru, a dostávat tak pravidelné informace přímo do své e-mailové schránky.
|
|
|
|
|
|
|
|
