Z důvodu omezeného přístupu na staveniště, proveditelnosti a rychlosti výstavby jsme zvolili lehký dřevěný skelet založený na pasech, s trámovými stropy a provětrávanou falcovanou fasádou, použitou zároveň jako střešní krytina.
Dispozice je jednoduchá – v každém patře jedna místnost. Mezi přízemím s jednací místností a patrem je skryté provozní schodiště. Ateliérové severní okno v podkroví přes celou šířku místnosti vyvažuje minimalizované jižní okno. K civilní plechové fasádě byl zvolen interiér ze dřeva.
Úpravy v rámci stávajícího objektu zahrnovaly propojení s přístavbou ve všech patrech a obnovu technického zařízení.
Autorská zpráva
Foto: Tomáš Rasl
Investor: MDS projekt
Autor: Prokš Přikryl architekti – Martin Prokš, Marek Přikryl; spolupráce na studii Lucie R. Dřevíkovská
Statika: František Denk
Dřevostavba: Tesaři Osík
Fasáda + střecha: klempířství Milan Halamka
Okna: Alurey
Rozměry: výška 11,85 m, šířka 6,25 m, hloubka 4,9 m.
nádraží a okolí znám. Z výkresů bez jakéhokoliv kontextu, chybí sever, kde je řeka, nebo nějaká navazující ulice, nic, nic,nic.…
Izos podle mě řeší i tyhle věci docela dobře. Líbí se mi, že se nezaměřují jen na klasické zasklení, ale…
Investor si hlavně hlídá cenu. Dokud to nebude povinné, tak zvolí levnější variantu.
Palec nahoru za zachování a znovupoužití těch trámů.
Jak bych mohl sehnat právě tento díl, prosím? Je elektronická verze?