Dvorecký most v Praze je otevřený

Most propojuje Smíchov a Podolí a je určen pouze pro tramvajovou a autobusovou dopravu, pěší, cyklisty i složky integrovaného záchranného systému. Stavba je součástí širšího dopravního systému a budoucího tramvajového okruhu. Celkové náklady včetně souvisejících investic přesáhly 2 miliardy korun, původní odhad ceny byl asi poloviční.

Dvorecký most představuje nové kapacitní propojení mezi Prahou 4 a Prahou 5 a významně posiluje dopravní obsluhu jižní části města. Zároveň zlepšuje vazby na páteřní tramvajovou síť a doplňuje veřejná prostranství na obou březích Vltavy, jejichž úpravy budou dokončeny do konce roku 2026. Autory návrhu jsou TUBES a ATELIER 6. Konstrukčně jde o železobetonový most z bílého betonu. Tvarové řešení pracuje s výraznou modelací hmoty a detailu, která se uplatňuje zejména v bočních pásech a zábradlí.

Stavba byla technicky náročná především z hlediska geometrie konstrukce, hustoty výztuže a ukládky předpínacích kabelů. Komplikace přinesly také geologické podmínky založení a logistika výstavby nad řekou. Celkem bylo použito více než 15 000 m³ betonu, přes 3 000 tun výztuže a přibližně 210 tun předpínacích kabelů. V závěru realizace byly dokončeny pochozí pásy s probarveným asfaltovým povrchem a instalovány atypické prvky zábradlí. Před uvedením do provozu proběhly zkušební jízdy tramvají, které ověřily funkčnost tratě i související signalizace.

Most nově využívají tramvajové linky 20 a 21, které zajišťují přímé spojení mezi Smíchovem, Podolím, Braníkem a Modřany. Autobusovou dopravu zastupují linky 118, 124, 196 a 197. Otevření mostu je spojeno i s úpravami tras dalších tramvajových linek v širším území. Součástí projektu jsou také úpravy veřejných prostranství v okolí mostu. Na podolské straně vzniká prostor pro menší kulturní akce, na smíchovském břehu pak odpočinková zóna s instalacemi Kryštof Kintera.

Podle tiskové zprávy

Lokalita: Praha 4 – Podolí / Praha 5 – Smíchov
Autoři: TUBES / ATELIER 6
Délka mostu: 337,8 m
Šířka mostu: 16,5 m
Počet polí: 6 (5 pilířů)
Délka tramvajové tratě: 433,7 m
Konstrukční materiál: bílý beton
Osvětlení: 24 stožárů + LED pásky v madlech
Realizace: 2022–2026
Foto: praha.eu