Podívejte se na nová nástupiště smíchovského nádraží

V úterý 20. října se na pražském Smíchově otevře zrekonstruované třetí a nově vybudované čtvrté nástupiště. Cestující získají bezbariérový přístup přes obnovený podchod, zatímco práce se přesunou k nástupištím blíže k nádražní budově. Současně pokračuje výstavba lávky přes kolejiště a příprava autobusového terminálu, který bude umístěn nad železniční stanicí.

Třetí nástupiště prošlo kompletní rekonstrukcí, čtvrté vzniklo nově především pro vlaky Pražského semmeringu směrem na Zličín a do Hostivice. Obě mají nové povrchy, zastřešení a nástupištní hrany. Přístup zajistí zrekonstruovaný jižní podchod s výtahy a eskalátory. V prostoru budoucího terminálu vznikly také provizorní čekárny a zastřešené vstupy do podchodu. Od 20. října se naopak uzavřou první dvě nástupiště, kde budou pokračovat stavební práce.

Důležitou součástí přestavby je nová lávka přes kolejiště, která obnoví pěší propojení Smíchova s Radlicemi. Původní lávka byla odstraněna v roce 2023. Nová konstrukce umožní bezbariérový přístup k jednotlivým nástupištím a propojí také okolní městské části. Hotové jsou některé nosné sloupy, na straně Nádražní ulice se připravuje napojení schodiště a eskalátorů. Provizorní pěší propojení by mohlo začít sloužit koncem roku 2027, úplné dokončení lávky se plánuje na červen 2028.

Současně pokračuje výstavba železničních mostů. Nad Nádražní ulicí jsou již osazeny nové konstrukce pro tři koleje, přes Hořejší nábřeží zatím vlaky využívají provizorní ocelový most. V předstihu vznikají také základy budoucího autobusového terminálu, který připravuje hlavní město Praha. Jeho platforma nad kolejištěm umožní přímé přestupy mezi vlaky, autobusy a další městskou dopravou.

Nad kolejištěm vznikne nový autobusový terminál podle návrhu studia A69 – architekti. Na vyvýšenou krytou platformu budou jezdit příměstské a dálkové autobusy, městské linky budou obsluhovat upravený přednádražní prostor. Součástí terminálu bude parkovací dům P+R. Oddělená část pěší lávky propojí nástupiště a autobusový terminál s Radlicemi a novou zástavbou Smíchova. Dopravní uzel tak nabídne nejen přestupy mezi vlaky, autobusy, tramvajemi a metrem, ale také nové pěší a cyklistické vazby napříč územím.

Na terminál přímo naváže vznikající čtvrť Smíchov City Jih, kterou na pozemcích bývalého nákladového nádraží staví společnost Sekyra Group. Její dominantou bude čtyřbudovový kampus České spořitelny, doplněný dalšími administrativními objekty, hotelem, obchody a veřejnými prostory. Přestavba nádraží současně vytváří dopravní i urbanistické napojení nové čtvrti na okolní město.

Samostatnou etapou bude rekonstrukce nádražní budovy. Její historická centrální část z 50. let včetně odjezdové haly má projít obnovou v letech 2029–2031. Dokončení současné přestavby železniční stanice je plánováno na konec roku 2028. Cena rekonstrukce stanice a nové lávky činí přibližně 4,14 miliardy korun.

Podle tiskové zprávy