79. Betonářský/74. Mostařský úterek — San Francisco—Oakland Bay Bridge, New Benicia—Martinez Bridge

San Francisco–Oakland Bay Bridge – původní příhradový most z roku 1937 založený na dřevěných pilotách byl silně poškozen při zemětřesení v roce 1989 a vyřazen na měsíc z provozu. Přes most denně přejede 280 000 vozidel a tvoří kritickou dopravní tepnu sedmimiliónové metropole ležící u břehu Sanfranciské zátoky. Na základě detailní seizmologické studie, která došla k závěru, že existuje vysoká pravděpodobnost zkolabování mostu při zemětřesení během příštích 30 let, bylo rozhodnuto nahradit stávající most novou konstrukcí. Návrh a výstavba přemostění využívá nejmodernějších poznatků z oblasti seizmologie, zakládání staveb, plasticity materiálu a sofistikované analýzy dynamických účinků seizmického zatížení. Mostní stavba je historicky nejnákladnějším veřejnoprávním projektem v USA na západ od řeky Mississippi.

New Benicia–Martinez Bridge – původní dálniční most přes severní cíp Sanfraciské zátoky na dálnici Interstate 680 spojující Silicon Valley a kalifornské hlavní město Sacramento měl již nedostatečnou kapacitu. V roce 2007 byla proto kapacita zdvojena novým segmentovým mostem s rozpětím polí 200 m za použití lehkého betonu, speciálních vrtaných pilotových základů a inovační technologie dilatačních segmentů. Cena mostu činila cca 1 mld. USD.

 

Přednáška se zaměří na metodiku návrhu, analýzu, konstrukční řešení a realizaci velkých mostních staveb v oblastech s vysokým rizikem zemětřesení a také nabídne fotodokumentační průřez nedávno dokončených či právě dokončovaných mostních staveb přes Sanfranciskou zátoku.

 

Program:

1. Architektonická a inženýrská koncepce řešení mostních objektů, konstrukční soustavy a jejich speciální prvky z hlediska elim inace účinků zemětřesení. Problémy realizace, sledování staveb Ing. Jan Křížek, PE, Associate, T.Y. Lin International, San Francisco, Kalifornie, USA;

2. Diskuse.

 

Účast je pro registrované zdarma. Letáček s přihláškou najdete zde.

podle podkladů pořadatele