Blansko 15. února (ČTK) – Historický železniční Ježkův most v Blansku se stal technickou památkou. Rozhodlo o tom v uplynulých dnech na žádost milovníků železnice ministerstvo kultury. Mostu přitom hrozilo sešrotování. Nadšenci ze spolku Kolejová jej ale v poslední chvíli zachránili. Nyní je již coby památka chráněn před zničením, řekl dnes ČTK předseda sdružení Jiří Šimkůj.
Most je asi 150 let starý a byl kdysi součástí železniční tratě Plzeň-Praha. Za první republiky jej zakoupila slévárna a kovárna blanenské společnosti K. a R. Ježek. Most byl bezmála sto let součástí vlečky do podniku. Překlenoval tam řeku Svitavu.
Za druhé světové války byl jediným mostem v Blansku, který se Němcům nepodařilo vyhodit do povětří. Svým účelům sloužil až do roku 1996. Od té doby byl nevyužitý. Při nedávné revitalizaci koryta Svitavy se uvažovalo o tom, jak s ním naložit. Povodí Moravy trvalo na tom, aby byl z říčního koryta odstraněn.
Zachránil jej spolek Kolejová. S pomocí jeřábu most loni odstranili z prostoru nad řekou a umístili na nedalekou louku. Nyní ho čeká oprava. Následně na něj bude umístěn starý vagon, v němž patrně za rok vznikne expozice o historii železnice.
Související člínky:
Ježkův most v Blansku nepůjde do šrotu, bude z něj atrakce
Blansko přijde o Ježkův železniční most











Architektura musí souviset s místem, nikoli místo s architekturou. Proto jakékoli stavby umožňující realizaci na různých místech nejsou ARCHITEKTUROU.
Z mého pohledu je fajn vidět, jak se i u tak „běžné“ věci, jako jsou překlady, řeší systémovost a přesnost!
Praktické řešení, hlavně z pohledu rychlosti výstavby a přesnosti👍 U těchto systémových prvků dává smysl, že zjednodušují realizaci a pomáhají…
Zajímavý posun ve stavebnictví, je vidět, že se dnes klade velký důraz hlavně na rychlost výstavby a přesnost provedení. Systémové…
Jako problém vidím hlavně "lavičky" v prostoru sdíleném s cyklisty. Neměly by mít třeba tyče s praporky, jako dětské nákupní…