Brno si nechá nakreslit podobu budoucí městské rychlodráhy

Brno si nechá zpracovat další studii týkající se projektů kolem odsunu nádraží. Inženýři by měli nakreslit přesnou trasu uvažované městské rychlodráhy a vyčíslit náklady na její stavbu. Novinářům to dnes řekl náměstek primátora Martin Ander. Rychlodráha spojila dosud nesmiřitelné projekty – odsun nádraží a jeho rekonstrukci v centru. Nové vlakové nádraží se sice postaví asi kilometr jižně od stávajícího, ale s nynějším ho spojí rychlodráha. Regionální vlakové spoje by tak i nadále měly zastavovat v centru Brna.

Záměr pořídit takzvanou technicko-ekonomickou studii rychlodráhy schválili městští radní. „Chtěli bychom ji mít hotovou začátkem příštího roku,“ řekl Ander. Dokument by například měl odpovědět na otázku, zda stavba rychlodráhy projekt přestavby brněnské železnice neprodraží. „Já osobně jsem přesvědčen, že celkové náklady modernizace uzlu se realizací rychlodráhy nezvýší,“ řekl Ander. Z projektu podle něj díky rychlodráze bude množné vypustit některé další železniční stavby, například železniční most, který měl procházet druhým patrem památkově chráněné budovy Masné burzy v areálu Brněnských komunikací.
Rychlodráha má od starého k novému nádraží vést novým městským bulvárem. Povede v úrovni nad terénem. Lidé by tak z vlaku na zastávce, která má být uprostřed bulváru, mohli vystupovat do prvního patra budov na obou stranách ulice. Další zastávka má být ve stávajícím nádraží, následující poblíž ulice Radlas, další v Komárově.
Nová studie je podle Andera nutná jako podklad pro další povolování stavby rychlodráhy – územní rozhodnutí a posouzení vlivů stavby na životní prostředí. Podle primátora Romana Onderky se však rychlodráha bude projednávat jako samostatný projekt, aby její příprava neohrozila financování dosud schváleného projektu přestavby brněnské železnice.
Přestavba kolejového uzlu má stát asi 20 miliard korun. Termín zahájení stavby není znám. V minulosti se několikrát odsouval.


Zdroj: ČTK, lce tav, 27. srpna 2008