Při rekonstrukci pěší lávky, která vede přes 13 kolejišť na nádraží v
Chomutově, byla demontována původní železobetonová deska a nahrazena
kombinací plných kompozitních desek a kompozitních roštů MEA Micromesh s
oky 8×8 mm. Značná úspora váhy o 45 tun prodloužila významně další
životnost celé konstrukce. S protiskluzovou úpravou a barevným
rozdělením povrchu se také zvýšila bezpečnost chodců a současně se
snížila i hlučnost konstrukce. Součástí výměny bylo také schodiště na
obou stranách lávky.
Pochozí lávky se zábradlím jsou testovány ze strany SŽDC na pevnostní charakteristiky i požární odolnost.
Kompozitní
materiály používají správci železničních i silničních tratí kvůli
jejich dlouhé životnosti a nízkým nárokům na údržbu, bezpečným
protiskluzovým vlastnostem, protipožárním vlastnostem a odolnosti vůči
olejům a korozi. Nízká váha roštů a profilů snižuje celkové zatížení
konstrukcí a umožňuje vyřešit i atypické rozměry nebo detaily při
výstavbě.
Více o kompozitních roštech a deskách na webu:
https://www.mea-odvodneni.cz/kompozitni-mrizkove-rosty-a-plne-zakryti/sortiment/47
Druhy konstrukcí z kompozitních materiálů:
podle podkladů společnosti MEA Water Management












Ten dům vypadá z ulice celý jako sádrová maketa. Není to nemoc z povolání :-) ?
Tahle špatná viditelnost je v Praze u všech nových orientačních prvků. Elegance vítězí nad účelem. Je to třeba i u…
Kvalitní střešní krytina je základem každé bezpečné stavby. Blachotrapez nabízí moderní střešní krytina plech, které kombinují odolnost a atraktivní vzhled.…
Je to krásné, je to elegantní, ale jako orientační systém úplně špatně. U něj by na prvním místě měla být…
Ne, spíš pro peníze - Airbnb?