Při rekonstrukci pěší lávky, která vede přes 13 kolejišť na nádraží v
Chomutově, byla demontována původní železobetonová deska a nahrazena
kombinací plných kompozitních desek a kompozitních roštů MEA Micromesh s
oky 8×8 mm. Značná úspora váhy o 45 tun prodloužila významně další
životnost celé konstrukce. S protiskluzovou úpravou a barevným
rozdělením povrchu se také zvýšila bezpečnost chodců a současně se
snížila i hlučnost konstrukce. Součástí výměny bylo také schodiště na
obou stranách lávky.
Pochozí lávky se zábradlím jsou testovány ze strany SŽDC na pevnostní charakteristiky i požární odolnost.
Kompozitní
materiály používají správci železničních i silničních tratí kvůli
jejich dlouhé životnosti a nízkým nárokům na údržbu, bezpečným
protiskluzovým vlastnostem, protipožárním vlastnostem a odolnosti vůči
olejům a korozi. Nízká váha roštů a profilů snižuje celkové zatížení
konstrukcí a umožňuje vyřešit i atypické rozměry nebo detaily při
výstavbě.
Více o kompozitních roštech a deskách na webu:
https://www.mea-odvodneni.cz/kompozitni-mrizkove-rosty-a-plne-zakryti/sortiment/47
Druhy konstrukcí z kompozitních materiálů:
podle podkladů společnosti MEA Water Management












Zajímalo by mě, odkud a z jaké doby jednotlivé chaty jsou. Když už o tom ta výstava je, tak proč…
Řekl bych, že právě akustika bývá u řadových domů často podceňovaná. Tohle řešení se zdvojenou stěnou z Heluz AKU 20…
Proptech nám v kanceláři nejvíc pomáhá s predikcí, kdy se vyplatí jít do rekonstrukce, místo odhadů "od oka". Zajímalo by…
V tom domě v 16 poschodí jsme bydleli. Bylo to bydlení přímo snové. Neskutečný výhled na celé město, poloha uprostřed…
Vnukovi se nelíbí, že je koupelna u postele.