Nová vozovka má asfaltový povrch s příměsí drcené gumy ze starých pneumatik.
Vyšší odolnost vůči stárnutí, trvalým deformacím a trhlinám by měl mít opravený úsek silnice mezi Černošicemi a Solopysky u Prahy, který slavnostně otevřeli zástupci Středočeského kraje. Hejtmanství, jež na opravu vynaložilo sedm milionů korun, vsadilo na novou technologii – vozovka má asfaltový povrch s příměsí drcené gumy ze starých pneumatik. Kvalitu vzorového úseku budou sledovat odborníci z Vysokého učení technického (VUT) v Brně, sdělil ČTK mluvčí kraje Martin Kupka.
Podle vedoucího Ústavu pozemních komunikací na Fakultě stavební VUT Jana Kudrny je vyvíjení odolnějších druhů asfaltových směsí nezbytné kvůli neustále se zvyšujícímu dopravnímu zatížení silnic. Použití recyklované gumy údajně umožní výrazně nižší náklady na údržbu a opravy.
Kupka uvedl, že využití nové technologie podpořily závěry výzkumu kalifornského ministerstva dopravy, podle nichž gumoasfaltové vozovky mohou mít při zachování stejné doby životnosti podstatně sníženou tloušťku proti běžným vozovkám z asfaltového betonu.
Ve Středočeském kraji je 8600 kilometrů silnic, přičemž desetina z nich je v katastrofálním stavu; řada úseků je podle hejtmana Petra Bendla před zavřením. Na opravy chybí 8,6 miliardy korun, kraj přitom může podle hejtmana ročně investovat do rekonstrukcí nejvážněji poškozených komunikací pouze 600 milionů korun.
Zdroj: zpráva ČTK, 6.12. 2007
Dobrý den, zajímalo by mě od kterého roku se na střechy používa keramická drazkova krytina a keramická krytina borůvka. Děkuji…
Děkujeme za skvělý článek!
Zajímavé čtení, které dobře ukazuje, jak široké a různorodé dnes architektura je, od technických řešení až po vztah k prostředí…
Díky za sdílení 😊 Nové číslo časopisu STAVBA 1/2026 opět ukazuje pestrou paletu české architektury od veřejných budov až po…
Obraťme zvýšenou pozornost místům, kde s dá stavět, Bubny Zátory, přednádražní prosto u branického nádraží...