Olomoucká radnice vypíše veřejnou obchodní soutěž na projektanta, který jí připraví poklady pro rozsáhlé opravy tramvajové trati, inženýrských sítí a povrchu vozovek v ulicích 8. května a 1. máje v historickém centru města. Investice si vyžádá asi 170 milionů korun. Pokud se městu podaří získat na akci dotaci, do oprav se zřejmě pustí v roce 2009. Novinářům to dnes řekl náměstek primátora Martin Major.
Ulice 8. května a 1. máje navazují na ulice Denisova a Pekařská, které město nechalo opravit před nedávnem. Ulicemi prochází stejně jako již opravenými úseky jedna ze dvou tramvajových větví vedoucích z hlavního vlakového nádraží do centra krajské metropole.
„Celkové náklady investice by se mohly vyšplhat až na 170 milionů korun, což je samozřejmě velmi vysoká částka. Uděláme proto vše, abychom na akci získali dotaci ze Strukturálních fondů EU, která by mohla dosáhnout až 85 procent nákladů,“ uvedl Major. Doplnil, že součástí žádosti o dotaci z EU musí být projektová dokumentace.
Radnice se podle náměstka primátora dozví, zda její žádost byla úspěšná, koncem příštího roku. V případě, že bude slavit úspěch, město bude moci rekonstrukci ulic zahájit začátkem roku 2009.
V době oprav ulic Denisova a Pekařská, které trvaly od začátku března do konce srpna, nejezdily po trati od vlakového nádraží do historického centra města tramvaje. Dopravní podnik je nahradil autobusy. Náklady této investice přesáhly 105 milionů korun.
Zdroj: Zpráva ČTK, Vladimír Onderka fcz, 4. října 2007











Architektura musí souviset s místem, nikoli místo s architekturou. Proto jakékoli stavby umožňující realizaci na různých místech nejsou ARCHITEKTUROU.
Z mého pohledu je fajn vidět, jak se i u tak „běžné“ věci, jako jsou překlady, řeší systémovost a přesnost!
Praktické řešení, hlavně z pohledu rychlosti výstavby a přesnosti👍 U těchto systémových prvků dává smysl, že zjednodušují realizaci a pomáhají…
Zajímavý posun ve stavebnictví, je vidět, že se dnes klade velký důraz hlavně na rychlost výstavby a přesnost provedení. Systémové…
Jako problém vidím hlavně "lavičky" v prostoru sdíleném s cyklisty. Neměly by mít třeba tyče s praporky, jako dětské nákupní…