Parkovací dům

 
Západní část parkovacího domu se skrývá pod úrovní terénu, na střeše je pozemní parkoviště. Hmotově budova navazuje na okolní zástavbu, kterou nepřevyšuje, ale doplňuje.

Architektonické řešení vycházelo z urbanistických souvislostí, z požadavků na provoz parkovacího domu a v neposlední řadě z architektonického kontextu místa. Tvarové řešení budovy vyplývá z vnitřního uspořádání. Základem bylo výškové posunutí části domu o polovinu podlaží, což umožnilo uživatelsky a prostorově výhodné propojení podlaží pomocí poloramp. Vzhledem k rozsahu projektu a pro lepší orientaci jsou sloupy v jednotlivých podlažích v různých barvách, tak aby uživatelé mohli snadno identifikovat svou polohu.

 
Fasády jsou polootevřené, což umožňuje přirozené provětrávání, prosvětlení vnitřních prostor a také vizuální kontakt interiéru s exteriérem, což je v projektu toho rozsahu důležité.

 
Parter do úrovně 3. NP tvoří soklem z fasádních dílců z tahokovu. Tím je určeno architektonické měřítko budovy, která je tímto způsobem i bezpečně uzavřená. Horní podlaží mají fasádu tvořenou oddělenými pruhy pro každé podlaží. V pruzích se rytmicky střídají pole s větší a menší hustotou vertikálních ocelových prvků – pevných žaluzií. Žaluzie jsou různě pootočené, takže dovnitř propouští světlo pod různými úhly. Zamezují tak oslňování prudkým kontrastním světlem a zároveň poskytují výhledy a vhledy v různých úhlech. Pohyb uvnitř budovy i vně dává řadu unikátních vizuálních propojení.

 
Barevně je fasáda pojednána takto: Sokl antracit, lamely v horních podlažích střídavě ve dvou tónech béžové barvy. Objekt tak reaguje na barevnost okolních historických budov areálu nemocnice.

Konstrukční řešení: čtyřtraktové uspořádání s modulem 7,5 m v podélném směru, které umožnilo rozšířit podélné komunikační pruhy o pěší pruhy. Železobetonový prefabrikovaný skelet tvoří stropní předpjaté panely z přírodního pohledového betonu a sloupy.

 
Nejkomplikovanější částí stavby bylo vynesení nadzemních podlaží nad stávající trafostanicí. Tři sloupy před trafostanicí vynášejí soustavu průvlaků nad ní.
Podlahy jsou skloněné tak, aby odváděly z parkovacích ploch srážkovou vodu.

Objekt je založen na vrtaných pilotách, stěny kolem schodišť a schodiště jsou prefabrikované. Stropy jsou zmonolitněny v úrovni panelů, na nich je fóliová hydroizolace (zamezení vniknutí soli s vodou do konstrukce), štěrková vrstva a betonová dlažba. Na podlaze v 1. PP je epoxidová stěrka, u vjezdu/výjezdu drátkobetonová deska. Součástí domu jsou tři železobetonové věže výtahových šachet bez samostatné strojovny. Technické místnosti a polopříčky jsou z porobetonu a opatřeny stěrkovou omítkou. Požární úseky podlaží jsou oddělovány vyzdívkami a na rampách požárními textilními roletami.

Autorská zpráva