(ČTK) – Praha 7 se nevzdává plánu na vybudování lávky pro pěší a cyklisty, která by spojila Holešovice s ostrovem Štvanice. Chce architektonickou soutěž, ze které vzejde podoba pontonové lávky. Radní se kvůli tomu obrátili na Institut plánování a rozvoje a na magistrát, který by zároveň měl při stavbě finančně pomoci. ČTK to řekla radní Lenka Burgerová.
Pro lidi z Holešovic a potažmo z Karlína by lávka znamenala spojení s nejbližší zelení. Zároveň by přinesla kultivaci prostředí na Štvanici. Burgerová tvrdí, že potřebu propojení břehů s ostrovem letos potvrdil nový přívoz, který si lidi záhy oblíbili. Loďkou se podle ní v létě ve zkušebním provozu svezlo přes 240 lidí denně.
O vybudování lávky na Štvanici se v Praze mluví už řadu let. V minulosti byla sice vypsána architektonická soutěž na most pro pěší, situace se ale změnila v roce 2002 kvůli tragickým povodním. Podle radnice je tak nutné vypsat soutěž novou.
Praha by přitom soutěžila pouze část mezi Holešovicemi a Štvanicí. Nejvhodnějším řešením je pontonová lávka, řekla Burgerová. O propojení ostrova s břehem Karlína by se mohl postarat soukromý investor, který ovšem v místě plavebního kanálu musí postavit most dostatečně vysoko.
Doplněno Stavbaweb:
Příprava záměru postavit lávku ze Štvanice do Karlína a Holešovic byla městem oznámena na sklonku roku 1999. V roce 2000 byly vybrány vítězné návrhy obou lávek od kolektivu architektky Aleny Šrámkové. Na základě soutěže na veřejnou zakázku vybrala MČ Praha 7 k realizaci ale návrh ateliéru Studio A91, které se umístilo na 2. místě. Kvůli povodním v roce 2002 byla ale realizace odložena. Více informací ZDE.
Související články:
Lávka pro chodce a cyklisty mezi Holešovicemi a Karlínem
(Publikováno ve Stavbě č. 3/2000)
















Architektura musí souviset s místem, nikoli místo s architekturou. Proto jakékoli stavby umožňující realizaci na různých místech nejsou ARCHITEKTUROU.
Z mého pohledu je fajn vidět, jak se i u tak „běžné“ věci, jako jsou překlady, řeší systémovost a přesnost!
Praktické řešení, hlavně z pohledu rychlosti výstavby a přesnosti👍 U těchto systémových prvků dává smysl, že zjednodušují realizaci a pomáhají…
Zajímavý posun ve stavebnictví, je vidět, že se dnes klade velký důraz hlavně na rychlost výstavby a přesnost provedení. Systémové…
Jako problém vidím hlavně "lavičky" v prostoru sdíleném s cyklisty. Neměly by mít třeba tyče s praporky, jako dětské nákupní…