Protidotykové izolační zábrany na pěších lávkách, mostech
nebo jiných konstrukcí se používají pro vyšší bezpečnost vlakových nebo
trolejbusových elektrifikovaných vedení. V průběhu životnosti stavby se musí
také renovovat nebo nahrazovat. Jedním z efektivních a bezpečných řešení
je využití kompozitních desek, krytů, profilů pro individuální, odolnou a
bezúdržbovou konstrukci.
Do takovéto rekonstrukce se pustil Dopravní podnik města
Brna, který při výměně trolejového vedení zaměnil i původní pozinkované plechy
protidotykových izolačních zábran na pěší lávce v ulici Petra Křivky,
které navíc doplnil o hroty proti sedání ptactva. Vedení podniku se
k záměně materiálu rozhodlo, protože kompozitní materiál má nízkou
hmotnost, vysokou pevnost, nerezaví, je nevodivý, téměř bezúdržbový a
ekonomický.
Konstrukční prvky MEA z kompozitního materiálu jsou
vyráběny z polyesterové pryskyřice, vyztuženy skelnými vlákny a obsah skla
dosahuje 65 %. Desky se vyrábí
v různých tloušťkách, rozměrech i široké barevné škále.
Více o možnostech kompozitních konstrukcí MEA:
https://www.mea-odvodneni.cz/kompozitni-mrizkove-rosty-a-plne-zakryti/sortiment/47
podle podkladů společnosti MEA Water Management
Neexistuje pro slovo perex nějaký český termín?
Jen malá poznámka k dlouhému textu. To, že má samospráva malou váhu v procesu územního plánování je častý nářek samospráv.…
Velice zajímavá paní.Možná že mnoho lidí ani netuší že některé čínské mrakodrapy navrhovala tato úžasná archtitektka z Hořic.
Ambroň západní, jako je uvedeno v perexu :-)
No jo, co je od Heluz, to je kvalita 👍🏻