Dopravní podnik hl.m. Prahy provedl v roce 2016
ojedinělou rekonstrukci lanové dráhy na Petřín.
Oprava byla nutná kvůli bezpečnosti a kvalitě provozu. Součástí stavebních prací bylo postavení
nového železobetonového mostu a nástupiště ve stanici Nebozízek, také nové
osvětlení, přístupové schody, zábradlí a nová vstupní brána. Souběžně probíhaly opravné práce i
v horní a dolní stanici.
Původní most začal být kvůli špatnému podloží nestabilní,
bylo tedy nutné postavit v délce 100 m nový most. Součástí nového mostu je
i kompozitní schodiště a 70 m úsek zrcadla mostu je zakryt kompozitními rošty.
Kompozitní materiály MEA byly zvoleny investorem kvůli své nízké váze a dlouhé
životnosti. Barva roštů je šedá, takže nenarušuje ucelený vzhled dráhy.
Kompozitní materiály však mohou být v jakékoliv barvě.
Zakrytí kabelových kanálků a instalace chodníků
v lanové dráze se osvědčila díky velice dobrým bezpečným protiskluzovým
vlastnostem, protipožárním vlastnostem a odolnosti vůči olejům. Protiskluzové
vlastnosti roštů zajišťují bezpečnou chůzi i při mokru nebo sněžení. Kompozitní
materiály také nekorodují.
Více o kompozitních roštech, profilech, zábradlí na:
www.mea-odvodneni.cz/mea-kompozity/kategorie/5
podle podkladů společnosti MEA Water Management s. r. o.
















Moc se mi líbí, že HELUZ podporuje mladé talenty a dává studentům příležitost rozvíjet své znalosti a ukázat, co v…
Jaké je zadání, takový je výsledek.
Zajímalo by mě, jestli je nějak využíván prostor pod schody za knihovnou.
Není vidět, jestli má ta venkovní učebna možnost stínění proti slunci.
To místo znám. Podle vizualizace tedy bude zrušena komunikace, která dnes spojuje Voctářovu napříč Elsnicovým náměstím s náměstím Dr. Holého.…