Společnost
Schindler CZ, a. s. byla přizvána jako generální dodavatel přepravní
technologie v rámci projektu přestavby nádraží v Plzni.
Celý projekt byl řešen za provozu a fungování železničního koridoru. Klíčové bylo skloubení termínů dodávky s železničními výlukami. Velkou roli hrála i samotná stavební připravenost včetně koordinace ostatních subdodavatelů. Již dodávku prvních eskalátorů koncem roku 2012 komplikovalo špatné počasí a nedostatek manipulačního prostoru. Ihned po usazení eskalátorů byla opět instalována kolejiště a další přístup k eskalátorům již nadále nebyl zajištěn. Nutná tak byla maximální a efektivní příprava časového harmonogramu a samozřejmě i profesionalita celého realizačního teamu. Zajímavá byla i samotná přeprava eskalátorů na konečné místo instalace. Pozemní doprava eskalátorů z výrobního závodu a hlavně průjezd centrem Plzně musely být také pečlivě připraveny. Bezpečnou přepravu městem bylo možné zajistit jen v noci. Podle zvolené přepravní cesty byla upravována i velikost eskalátorů – především přepravní výška musela být naplánována s ohledem na podjezdnost plzeňských mostů. Klíčové bylo sladit dopravu, manipulaci jeřábu a bezpečné usazení eskalátorů na místo podle minutového harmonogramu.
Instalované venkovní eskalátory mají namontované dodatečné vytápění nástupních ploch a zejména samotného skeletu. Již při samotné projekci jsou navrhovány tak, aby dokázaly čelit poryvům větru a změnám počasí. Důležitou roli hraje i „antivandalové“ provedení – volbou materiálu a především dodatečným doplňkovým krytím antikorozním materiálem je technologie ochráněna nejen před rozmary počasí, ale i vandaly.
Součástí řešení byla i dodávka výtahů usnadňující přístup pro imobilní občany. Výtahová technologie je umístěna přímo na odbavovací ploše nástupišť a tak maximálně zkrátí cestu pasažéra přímo k vlaku.
Přepravní technika společnosti Schindler CZ se tak stala součástí důmyslného přepravního uzlu v centru Plzně a zjednodušuje bezpečný pohyb občanů.
podle podkladů společnosti Schindler CZ, a. s.
Celý projekt byl řešen za provozu a fungování železničního koridoru. Klíčové bylo skloubení termínů dodávky s železničními výlukami. Velkou roli hrála i samotná stavební připravenost včetně koordinace ostatních subdodavatelů. Již dodávku prvních eskalátorů koncem roku 2012 komplikovalo špatné počasí a nedostatek manipulačního prostoru. Ihned po usazení eskalátorů byla opět instalována kolejiště a další přístup k eskalátorům již nadále nebyl zajištěn. Nutná tak byla maximální a efektivní příprava časového harmonogramu a samozřejmě i profesionalita celého realizačního teamu. Zajímavá byla i samotná přeprava eskalátorů na konečné místo instalace. Pozemní doprava eskalátorů z výrobního závodu a hlavně průjezd centrem Plzně musely být také pečlivě připraveny. Bezpečnou přepravu městem bylo možné zajistit jen v noci. Podle zvolené přepravní cesty byla upravována i velikost eskalátorů – především přepravní výška musela být naplánována s ohledem na podjezdnost plzeňských mostů. Klíčové bylo sladit dopravu, manipulaci jeřábu a bezpečné usazení eskalátorů na místo podle minutového harmonogramu.
Instalované venkovní eskalátory mají namontované dodatečné vytápění nástupních ploch a zejména samotného skeletu. Již při samotné projekci jsou navrhovány tak, aby dokázaly čelit poryvům větru a změnám počasí. Důležitou roli hraje i „antivandalové“ provedení – volbou materiálu a především dodatečným doplňkovým krytím antikorozním materiálem je technologie ochráněna nejen před rozmary počasí, ale i vandaly.
Součástí řešení byla i dodávka výtahů usnadňující přístup pro imobilní občany. Výtahová technologie je umístěna přímo na odbavovací ploše nástupišť a tak maximálně zkrátí cestu pasažéra přímo k vlaku.
Přepravní technika společnosti Schindler CZ se tak stala součástí důmyslného přepravního uzlu v centru Plzně a zjednodušuje bezpečný pohyb občanů.
podle podkladů společnosti Schindler CZ, a. s.
Takže ploty z tújí vyšly z módy a místo nich přichází bambus?
Povedený projekt 👍 Takových realizací by mohlo vznikat víc.
Kaskády Hranice jsou skvělým příkladem toho, že i bytová výstavba může mít kvalitní architekturu, promyšlený urbanismus a příjemný prostor pro…
Architektura musí souviset s místem, nikoli místo s architekturou. Proto jakékoli stavby umožňující realizaci na různých místech nejsou ARCHITEKTUROU.
Z mého pohledu je fajn vidět, jak se i u tak „běžné“ věci, jako jsou překlady, řeší systémovost a přesnost!