Východní nádraží v Lisabonu z roku 1998 navštívil a vyfotil Ondřej Mika.
Na stránkách architekta Calatravy se o projektu dočteme: Východní nádraží, postavené pro Expo Lisabon 1998, je jedním z nejvíce komplexních dopravních uzlů v Evropě. Zastavují tady vysokorychlostní vlaky Intercity, portugalské rychlíky, dálkové autobusy a lisabonské tramvaje, metro a autobusy. Nejvýraznějším rysem projektu – a symbolem obnovy města – je baldachýnová klenba ze skla a oceli o rozměrech 78×238 metrů, která zastřešuje osm vyvýšených tratí a nástupišť. Stanice autibusů, metra, parkoviště pro automobily a obchodní galerie leží pod tratěmi. Nádraží, které spojuje dvě dříve nepropojené sousední čtvrti města, se stalo katalyzátorem regenerace této části města.
Výtvarně malebné, ale jak se bude odstraňovat sníh z těch zapuštěných teras?
Zajímavý vhled do problematiky náhrady PSu. Je pravda, že i když je pěnobeton technologicky náročnější na přesné dodržení postupů, jeho…
Úžasný projekt! 🌿🏡 Perfektní propojení moderní architektury, přírodních materiálů a praktického řešení, dům i zahrada působí opravdu harmonicky a inspirativně
Hm, v takovém domě bych si dokázal představit bydlet😎
inspirativní článek, který ukazuje, jak může promyšlená architektura citlivě zapadnout do krajiny a zároveň splnit nároky moderního bydlení i podnikání...spojení…