Největší změna Brunelova historického nádraží ode dne, kdy zahájilo provoz.
pohled na odbavovací halu a Praed Street
Nové Paddingtonské nádraží podle návrhu Weston Williamson Architects se stane hlavním železničním vstupem do Londýna. Crossrail Station bude sloužit místní, britské i mezinárodní dopravě. Návrh se musí vyrovnávat s řadou problémů, jako třeba s historickým dědictvím, konzervací chráněné památky, integrací dopravy různého druhu, vytýčením komunikací, návrhem orientačního systému, otázkami služeb a bezpečnosti. Cílem je vytvořit prvotřídní prostor světové úrovně pro pěší vedle stávajících budov, které patří národní společnosti Network Rail (vlastník tratí a nádražních budov ve Velké Británii).
vestibul
Na nádraží Crossrail vznikne dramaticky velký prostor, odpovídající původnímu Brunelovu „velkému interiéru“. Prodej jízdenek je v otevřené hale plné přirozeného denního světla díky elegantnímu skleněnému zastřešení; to kryje i živě pulzující nový prostor pro veřejnost, který přiléhá k historickému nádraží. Otevřený plán umožňuje cestujícím přirozený pohyb a dodává tomuto strategickému místu prostorovou dramatičnost.
pohled z odbavovací haly na Crossrail Station a Bishops Bridge Road
Nízkoenergetický a udržitelný koncept je zásadním požadavkem celého režimu nádraží. Návrh minimalizuje negativní dopad stavby na životní prostředí mimo jiné díky tomu, že zachraňuje před demolicí některé stávající budovy a konvertuje je pro jiné využití. Velký komplex nádraží je jmenovitou památkou prvního stupně (a možná v budoucnu i památkou UNESCO).
situace (vlevo nahoře) řez 02 (vlevo dole)
půdorys (vpravo nahoře) řez 03 (vpravo dole)
Práce v Paddingtonu zahrnují:
– novou stanici pro nádraží Crossrail
– novou stanici pro londýnské metro
– nový vstup na nádraží propojený s hlavním komerčním developmentem
– komerční výstavbu nad jednou z nových stanic
– stanoviště taxi British Airports Authority pro cestující na letiště Heathrow
– velký veřejný prostor nad nádražím Crossrail
model Eastbourne Terrace (vlevo)
řez 01 (vpravo)
Projekt je ve výstavbě, vzbudil však už pozornost a získal řadu ocenění, jako např. WAN Awards ‘Urban Design Sector’ (2011), Royal Academy Summer Exhibition (2011) a Bentley Be Inspired Award (2010).
Architekti: Weston Williamson Architects
Místo: Londýn, Anglie
Klient: Crossrail
Odhadované náklady: £150 mil.
Realizace: od července 2009 – pokračuje
perspektiva a řez Eastbourne Terrace











Doplňuji do textu dva odstavce z tiskové zprávy.
To není moc jasné. Jaký most bude zcela uzavřen, když se staví zcela nový? Jistě ne na místě stávajícího, který…
Už mám těch všech nesmyslných nápadů až po krk! Je to úplně stejné jako za komunistů, banda hloupých a líných…
Otázka z titulku nebyla zodpovězena. Pod obrázky chybí popisky (kategorie, umístění). Jsou alespoň v pořadí, ve kterém jsou ceny uvedeny…
Gratulace všem oceněným i nominovaným realizacím... Je vidět, že i u zděných domů vzniká spousta kvalitních a architektonicky zajímavých staveb..