Od začátku září 2012 zavádí společnost Wienerberger cihlářský průmysl, a. s. ve spolupráci s firmou VEMEX, s. r. o. v areálu cihelny Jezernice u Lipníku nad Bečvou neveřejnou plnicí stanici CNG. Wienerberger tak jako první z výrobců v oblasti keramického průmyslu spustí tento pilotní projekt a zprovozní stanici na stlačený plyn (CNG). Manipulaci palet pro expedici i výrobu tak budou nově zajišťovat vysokozdvižné vozíky Linde na CNG pohon.
Projekt byl v přípravné fázi zahájen již v roce 2011, kdy společnost Wienerberger posuzovala jak ekonomický faktor zavedení, tak i dopad na životní prostředí a následné zajištění technologií. „V závodě Jezernice zajišťovaly doposud manipulaci palet dieselové vozíky. Jejich náhrada za vozíky na CNG pohon pro nás znamená nejen úsporu zhruba 1 milión Kč za rok, ale hlavně jde o unikátní ekologický projekt,“ říká Richard Slavík z Wienerbergeru.
Plnicí stanice CNG Blue Line 20 MIDI se skládá z betonového technologického kontejneru, příslušenství, elektrorozvaděče a výdejního zařízení pro plnění vozidel. Jedná se o plnicí zařízení, které je určeno k rychlému plnění vozidel. Technologii pro plnicí stanici CNG dodala společnost TVAJA CNG, s. r. o.
Základní technická data
Kompresorová jednotka – typ TRIEDENT 400 CNG 06 o výkonu 19,5 m³/h, při sacím tlaku 0,01–0,2 bar, výstupním tlaku 250 bar, vzduchem chlazená s tlakovým mazáním a příkonu motoru 7,5 kW.
Tlakový zásobník je sestaven z 6 tlakových ocelových lahví o vodním objemu 140 l, láhve jsou propojeny jako dvousekční zásobník, který pojme při tlaku 250 bar 210 m³ plynu. V případě potřeby je zásobník připraven pro rozšíření až na 12 lahví.
Výdejní zařízení – funguje jako na veřejné plnicí stanici CNG. Plnění je realizováno na základě akceptace čipové karty řidiče. To umožňuje provozovateli mít aktuální přehled o spotřebě jednotlivých vysokozdvižných vozíků. Je použita jedna plnicí hadice s koncovkou NGV1 s bezpečnostní trhací spojkou.
Sledování plnicí stanice je zajištěno přes internet v on-line režimu. Jsou sledovány všechny důležité provozní parametry plnicí stanice, a servisní středisko tak může předejít event. problémům.
Vlastní realizace byla zahájena dne 6. 8. 2012 a do zkušebního provozu byla stanice předána 8. 8. 2012.
tisková zpráva
Architektura musí souviset s místem, nikoli místo s architekturou. Proto jakékoli stavby umožňující realizaci na různých místech nejsou ARCHITEKTUROU.
Z mého pohledu je fajn vidět, jak se i u tak „běžné“ věci, jako jsou překlady, řeší systémovost a přesnost!
Praktické řešení, hlavně z pohledu rychlosti výstavby a přesnosti👍 U těchto systémových prvků dává smysl, že zjednodušují realizaci a pomáhají…
Zajímavý posun ve stavebnictví, je vidět, že se dnes klade velký důraz hlavně na rychlost výstavby a přesnost provedení. Systémové…
Jako problém vidím hlavně "lavičky" v prostoru sdíleném s cyklisty. Neměly by mít třeba tyče s praporky, jako dětské nákupní…