Tento materiál odolá nepříznivým povětrnostním podmínkám a nekoroduje. Má spádované dno, takže je schopen svést dešťovou vodu i v dlouhých liniích s nulovým spádem. Žlaby mohou být osazeny rošty v různých provedeních. S rychlouzamykacím mechanismem CLIPFIX se rošty do korpusu žlabů osazují pouze zacvaknutím. Instalace je tedy rychlá a nebrzdí stavební práce.
Na zakrytí obslužných šachet byly použity zadlažďovací poklopy XP25 atypických rozměrů. Poklopy byly přizpůsobené spárořezům dlažby, která je dovnitř také vložena. Na první pohled tedy nejsou vidět. Jsou určeny pro zatížení až D400 kN. Konstrukce zakrytí je zcela vyjímatelná, aby byla umožněna průchodnost celého čistého otvoru.
Generálním dodavatelem stavby je SWIETELSKY Rail CZ s.r.o., který řeší celou rekonstrukci.
MEA umísťovala svoje systémy odvodnění a zadlažďovací poklopy již na mnoho železničních stanic. Mezi příklady patří nástupiště pražských Vršovic nebo Hlavního nádraží v Brně. Před historickou budovou pražského Hlavního nádraží jsou osazeny nerezové štěrbinové žlaby MEA TSL 1000, které odvodňují plochy bez estetických kompromisů.
Více o odvodňovacích systémech MEADRAIN S
Všechno pěkně promyšlené, vypadá to perfektně😊
Článek ukazuje, že i průmyslový objekt může mít kultivovanou architekturu a jasný koncept. Rekonstrukce a dostavba působí promyšleně, materiálově vyváženě…
Říká se, že Alžběta II. měla smysl pro humor, té by se to nejspíš líbilo. Ale co její rodina, ptal…
Jasně, o tom to bylo.
I kdyby se nakonec jmenoval po Anežce České, stejně se mu bude říkat Dvorecký. Tak jako Kulaťák je pořád Kulaťák…