Stavbaweb.cz – Tramvajové tratě a Václavské náměstí

Tramvajové tratě a Václavské náměstí

(22. 10. 2019) Tramvaje pojedou po okrajích Václavského náměstí, ne středem

Náměstí bude lemovat dvojité stromořadí. O druhu stromů zatím není rozhodnuto.
Jak bylo hezky řečeno na tiskové konferenci, po mnoho let platilo, že si z náměstí každý něco bral, ale nikdo nevracel nic zpět. Toto se nyní změní.
Součástí koncepce je i řada vodních prvků a retenční nádrže na dešťovou vodu.
Aktuálně probíhá debata nad řežimem zásobování, jehož součástí budou i parkovací zálivy. Ráno se totiž na Václavském budou setkávat špičky zavážky a veřejné dopravy.
Sochu obchází tramvaj po stranách jako v 80. letech. Středový pás byl však oproti původním návrhům rozšířen a nyní má 15 m. Tramvaje sdílejí jíždní pruh s automobily.

Tramvajové tratě a Václavské náměstí

(ČTK) - Tramvaje budou na pražském Václavském náměstí po svém návratu do horní části jezdit v trase dnešních vozovek pro auta. V minulosti byly koleje ve středu náměstí. Úpravy by měly začít v roce 2022 a práce mají trvat asi rok. Novinářům to v pondělí 21. října 2019 řekli představitelé města a architekti. Kromě kolejí v horní části náměstí přibudou stromy a rozšířeny budou chodníky. Tramvaje přestaly na náměstí jezdit na začátku 80. let minulého století. Architektonickou soutěž na proměnu celého náměstí vyhrála před více než deseti lety kancelář Cigler-Marani.

"Koleje nepovedou středem náměstí, jako to bylo dřív. Naopak chceme, aby tam vznikl kvalitní veřejný prostor. Koleje by měly vést po okrajích, v podstatě v prostoru, kde dnes jezdí automobily. Když se tam vrátí tramvaje, umožní to, že prostor který máme spojen s taxikáři a veksláky, tak jej vrátíme místním," řekl náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě).

Podle původního návrhu Cigler-Marani se měly tramvaje vrátit do své někdejší trasy ve středu náměstí. To se nyní změní. "Vozovky budou sdílené pro auta a tramvaje a střed náměstí je určen pěšákům. Vznikl tam 15 metrů široký prostor," řekl architekt Vladimír Vacek. Křížení tramvají se severojižní magistrálou provoz automobilů podle Scheinherra nezkomplikuje.

V horní části náměstí přibude druhé stromořadí, ubude parkovacích míst a rozšířen bude proti původnímu plánu střední prostor. "Takže taková standardní demonstrace tam může být, když tak se tramvaje zastaví," řekl náměstek primátora Petr Hlaváček (za TOP 09).

Na základě upravené studie město nyní nechá vypracovat dokumentaci nutnou pro získání územního rozhodnutí a stavebního povolení. "Očekávám, že na konci roku 2021 bychom mohli mít všechna potřebná povolení. Na začátku roku 2022 bychom mohli začít stavět a na přelomu let 2022 a 2023 by mohlo být hotovo," řekl Scheinherr. Náklady by se podle odhadů měly pohybovat okolo 250 milionů korun, přesná částka není známa.

Na jaře příštího roku by měla začít rekonstrukce spodní části náměstí od křížení s Vodičkovou a Jindřišskou ulicí směrem na Můstek. "Je zřejmé, že to místo potřebuje revitalizaci. Je málo tak padlých území, jako je spodní část Václavského náměstí," řekl Hlaváček.

Vizualizace: Jakub Cigler Architekti, Zdroj: IPR

Základní informace o objektu

Kategorie

Doprava/infrastruktura

Komentáře ke článku

22. 10. 2019 21:24:04. Re: Tramvajové tratě a Václavské náměstí. Jitka

22. 10. 2019 23:54:21. Václavské - náměstí ?. Václav Kubec

23. 10. 2019 12:54:13. Re: Tramvajové tratě a Václavské náměstí. Milada Reichová

24. 10. 2019 13:53:05. Vaclavak je namesti. Arch
24. 10. 2019 19:15:20. Re: Vaclavak je namesti. Milada Reichová
28. 10. 2019 13:39:10. Re: Re: Vaclavak je namesti. arch
28. 10. 2019 15:20:09. Re: Re: Re: Vaclavak je namesti. Milada Reichová
30. 10. 2019 08:50:52. Re: Vaclavak je namesti. Jitka

13. 3. 2020 22:50:59. Re: Tramvajové tratě a Václavské náměstí. Marek

22. 10. 2019 21:24:04. Re: Tramvajové tratě a Václavské náměstí. Jitka

Co je komfortního na 15 m širokém holém prostranství mezi jízdními pruhy aut a tramvají?
Nikdo mě nepřesvědčil, že je nutné, aby tudy vedly tramvajové linky. Vždyť už dnes jsou zastávky uprostřed náměstí a nad muzeem a připravuje se trať z Vinohradské k Hlavnímu nádraží. To je málo?

Odpovědět

22. 10. 2019 23:54:21. Václavské - náměstí ?. Václav Kubec

Říkal jsem si jednou, že arch Cígler neni tak špatný,
když může stavět na významných místech Prahy,
které před tím vybourá.
Ale on je ještě horší!
No, ale nápady má - koho by napadlo dostat aspoň kousek D1 do centra Prahy?

Odpovědět

23. 10. 2019 12:54:13. Re: Tramvajové tratě a Václavské náměstí. Milada Reichová

První “standardní demonstrace” by mohla být PROTI ROZŠÍŘENÉMU KAMENÉMU STŘEDNÍMU PRUHU-DALŠÍMU TEPELNÉMU OSTROVU-když už nemáme moře, tak aspoň víc ostrovů , i když tepelných.

Odpovědět

24. 10. 2019 13:53:05. Vaclavak je namesti. Arch

Odpoved na prispevky vyse: Mam pocit, ze zamenujete park a namesti. Neni to totez. U Karlaku by se dalo polemizovat, ale Vaclavak je jednoznacne namesti, vzdycky byl. Neni proto na miste to precpat stromy ani travnicky. Kdyz se podivate na priklady peknych funkcnich namestli ze sveta, tak skoro zadne nemaji moc stromu a skoro vsechny maji pevne povrchy: St. Marco v Benatkach, Trafalgar v Londyne, Platz pred operou v Zurichu, namesti v mensich italskych mestech, nakonec i Staromak... (preplnenost turistama nechame ted stranou). Dobre namesti je predevsim prazdne, aby bylo flexibilni.
Vase poznamka o tepelnych ostrovech je samozrejme spravna, ale resenim neni nacpat strom uplne vsude. Praha ma tolik parku, ze se o ne nestiha starat, a ani na to nechce vydavat dostatek penez. Neni resenim delat parku vic a vic, ale dobre se starat o ty, ktere uz mame.

Odpovědět

24. 10. 2019 19:15:20. Re: Vaclavak je namesti. Milada Reichová

S těmi náměstími s pevným povrchem máte pravdu-dala by se vyjmenovat ještě další a další-ale není právě teď čas na zamyšlení a na změnu, když se zrovna Václavák předělává? Mimochodem nevím, jestli byl koňský trh echtovní náměstí (stejně jako dobytčí trh-kde byla parková úprava zavedena později a to jsme ještě tenkrát neměli na krku klimatické změny...). Bydlím jednu stanici tramvají od Václaváku, tak mě to každopádně PÁLÍ (hlavně každé léto...).

Odpovědět

28. 10. 2019 13:39:10. Re: Re: Vaclavak je namesti. arch

Asi mate pravdu, ze by stalo za to koncept verejnych prostranstvi, a velkych namesti obzvlast, trochu prehodnotit ve svetle soucasnych klimatickych podminek. V prostredi ceske stavebni kultury je to bohuzel nerealne (jak dlouho se ten Vaclavak uz resi?) ale aspon nejaka diskuze by se zacit mohla.

Odpovědět

28. 10. 2019 15:20:09. Re: Re: Re: Vaclavak je namesti. Milada Reichová

Diskuze je skvělá vždy, ale tady probíhá pouze mezi námi dvěma (+ další dva příspěvky) - a to je na tento problém nějak málo. Je zvláštní to ticho ..... .

Odpovědět

30. 10. 2019 08:50:52. Re: Vaclavak je namesti. Jitka

Václavák má v názvu "náměstí" od doby, kdy přestal být trhem. Ale rozměry je spíš bulvárem. Těch 15 m mezi kolejemi skutečně není prostor pro komfortní pobyt chodců. Přitom se dá s dostatečnou jistotou předpokládat, že místa pod stromy zaberou právě ty nechtěné existence, které prý má rozšíření chodníků a zavedení tramvají vypudit.

Odpovědět

13. 3. 2020 22:50:59. Re: Tramvajové tratě a Václavské náměstí. Marek

1/ Odpočinková část na holém prostranství uprostřed náměstí není vhodná. Květináče, bazen nepomohou. Zejména v létě budou lidé hledat stín a lavičky pod stromy, které nebudou.
2/ Je obava, že křížením s tamvajemi narostou dopravní kolapsy na magistrále. Prioritní je dokončení vnějšího okruhu Prahy, kdy zátěže poklesnou.
3/ Byla nedávno zmínka, že stropy stanice metra Muzeum staticky nevyhoví pro tramvaje? To by znamenalo zásadní problém a odklad výsledku.

Odpovědět

Vložit příspěvek

Registrace k zasílání newsletteru

Stavbaweb.cz informuje o novinkách v oboru architektury a stavebnictví, představuje zajímavé objekty, projekty a materiály. Prostřednictvím tohoto formuláře se můžete přihlásit k odebírání denního newsletteru, a dostávat tak pravidelné informace přímo do své e-mailové schránky.

Jméno*

E-mail*

Typ firmy

*Povinné položky

Vaše registrační údaje nebudou poskytovány třetím stranám a budou chráněny. Svou registraci můžete kdykoliv zrušit zde nebo prostřednictvím odkazu v zápatí každého newsletteru.