Město zahájí výstavbu nového mostu Na Karolině přes řeku Ostravici podle návrhu architekta Romana Kouckého. Stavba nahradí stávající soumostí, které je na hranici životnosti, a propojí historické části Moravské a Slezské Ostravy. Realizace za 274 milionů korun má být dokončena do konce roku.
Nový most bude jedním kompaktním objektem, který nahradí dosavadní dvojici mostních konstrukcí. Kromě automobilové dopravy nabídne kvalitní propojení také pro pěší a cyklisty a stane se součástí širší úpravy okolních komunikací a křižovatek v území Karoliny a nábřeží Ostravice. Autorem architektonického řešení je architekt Roman Koucký, který se návrhům mostů věnuje dlouhodobě. Mezi jeho známé realizace patří například Trojský most v Praze nebo Mariánský most v Ústí nad Labem. Nový ostravský most je navržen jako městotvorný prvek a budoucí dominanta této části města.
Koucký při představení návrhu připomněl, že mosty tradičně představují vrchol technického a stavebního umu a často se stávají symbolem měst. Návrh pro Ostravu pracuje s motivem setkání dvou historických částí města – Moravské a Slezské Ostravy – které se symbolicky „potkávají“ nad řekou prostřednictvím asymetrické konstrukce mostu. Most je navržen jako třípólová ocelová konstrukce se spodní mostovkou. Převádět bude silnici III/4793 přes řeku Ostravici, Havlíčkovo nábřeží i stezku pro pěší a cyklisty. Součástí projektu je také úprava navazujících komunikací v délce přibližně 600 metrů a přestavba tří křižovatek.
V první etapě, která by měla proběhnout od 16. března 2026 do 24. května 2026, bude provedena demolice stávajících mostních konstrukcí a realizace hlubinného založení a základových konstrukcí nového mostu. Základní objízdná trasa vede ze směru od Slezské Ostravy po komunikacích na ul. Frýdecká – Bohumínská – Českobratrská – Místecká. V opačném směru po stejných komunikacích. Napojení ulic Na Karolině a Montánní zůstane zachováno z Moravské Ostravy bez omezení. Provoz nájezdových ramp na ulici Frýdeckou bude omezen pouze minimálně, zejména zamezením nájezdu na most.
Ve druhé etapě, která by měla proběhnout od 25. května 2026 do konce roku 2026, bude realizována spodní stavba mostu, montáž ocelové nosné konstrukce, betonáž mostovky, realizace vozovky, chodníků, říms a záchytných zařízení, výstavba okružních křižovatek, napojení přidružených komunikací a dokončovací práce. V této etapě dojde k úplné uzavírce nájezdových ramp na ulici Frýdeckou. Základní objízdná trasa vede ze směru od Slezské Ostravy po komunikacích na ul. Frýdecká/ Těšínská – Bohumínská – Českobratrská – Místecká. Koridor pro pěší pod mostem na břehu Slezské Ostravy zůstane zachován a bude uzavírán pouze krátkodobě při specifických pracích jako je např. demolice či montáž nosné konstrukce.
Podle tiskové zprávy
Doplňuji do textu dva odstavce z tiskové zprávy.
To není moc jasné. Jaký most bude zcela uzavřen, když se staví zcela nový? Jistě ne na místě stávajícího, který by měl zůstat ve funkci do doby, než se nový most propojí se změněnými komunikacemi a také pro dopravní obsluhu staveniště nového mostu. Co jsem zde já nepochopil? Nebo vy nenapsali chybně?