Pražané chtějí dokončit okruh, přesto většina cestuje MHD

Doprava patří dlouhodobě k nejcitlivějším tématům rozvoje Prahy. Přestože obyvatelé metropole veřejnou dopravu převážně využívají a hodnotí ji pozitivně, za největší dopravní problém považují nedokončenou silniční infrastrukturu.

Vyplývá to z průzkumu agentury STEM/MARK, který byl představen na debatě iniciativy Pražská agenda pořádané think tankem Strategeo Institute. Podle průzkumu využívá jako hlavní způsob dopravy během pracovních dní městskou hromadnou dopravu 73 % Pražanů. Automobil řídí 13 % respondentů a osm procent se po městě pohybuje především pěšky. Veřejnou dopravu alespoň občas využívá naprostá většina obyvatel, včetně čtyř pětin řidičů.

Přestože je MHD hodnocena převážně pozitivně, dopravní situaci na pražských silnicích označují obyvatelé za neuspokojivou. Za největší problém považují hustý provoz a dopravní zácpy, jejichž příčinu spatřují zejména v intenzitě dopravy, nekoordinovaných uzavírkách a nedokončeném Pražském okruhu.

Právě dostavba dopravní infrastruktury se podle respondentů řadí mezi nejdůležitější opatření pro zlepšení dopravy ve městě. Více než polovina dotázaných ji označila za nejefektivnější cestu k řešení dopravních komplikací. Následuje lepší koordinace oprav a stavebních uzavírek a posílení městské hromadné dopravy.

Za nejpalčivější infrastrukturní problém Prahy považuje 64 % respondentů nedokončený Pražský okruh. Výrazně menší pozornost věnují skluzu při výstavbě metra D nebo budoucnosti Libeňského mostu. Na financování dostavby okruhu však mezi Pražany nepanuje shoda. Podobnou podporu získaly varianty využití PPP projektů, evropských dotací i přímého financování státem nebo městem.

Průzkum zároveň ukázal, že obyvatelé metropole jsou s pražskou MHD převážně spokojeni. Nejlépe hodnoceným dopravním prostředkem zůstává metro, zatímco největší rezervy vidí cestující v čistotě a v nočních intervalech. Tři čtvrtiny respondentů navíc vnímají významné přetížení klíčových přestupních uzlů, jako jsou Muzeum nebo Florenc.

Výraznou podporu získala regulace sdílených elektrokoloběžek. Naopak bezplatné parkování elektromobilů podporuje pouze menší část respondentů. Rozdělené názory vyvolává také případné zavedení mýtného za vjezd do centra města. Většina řidičů přitom uvádí, že by takové opatření jejich dopravní chování zásadně nezměnilo.

Podle tiskové zprávy a výsledků průzkumu