„Ke zrušení zásad územního rozvoje by měl soud přistoupit pouze v případě nezákonného vývoje,“ zdůvodnila rozhodnutí soudu předsedkyně senátu Viera Horčicová. Řekla také, že námitky navrhovatelů nebyly úplné – nepřinesly například žádné posouzení toho, jak návrh aktualizace zasáhl jejich práva.
Žalobci zamítnutí návrhu očekávali. Pražský městský soud totiž před dvěma týdny zamítl podobnou žalobu, která se týkala plánované přistávací dráhy letiště v Ruzyni. I v tomto případě zvažují obce podání kasační stížnosti.
S Prahou se soudily městské části Dolní Chabry, Ďáblice, Praha 20-Horní Počernice, Lysolaje, Nebušice, Satalice, Suchdol a Vinoř, přidaly se středočeské obce Jenštejn, Přezletice, Radonice a Podolanka.
Podle žaloby chybí aktualizaci zásad například posouzení jednotlivých variant, kudy by mohl okruh vést, aby byla vybrána ta nejméně problematická. Soudkyně ale dnes řekla, že ze zákona nevyplývá povinnost zpracovat více variant návrhu.
„Hlavně nás mrzí, že nebyly posouzeny varianty. Kde jinde by měly být posouzeny, než v přípravě zásad územního rozvoje,“ řekl novinářům starosta Prahy-Suchdol Petr Hejl (STAN) po skončení jednání. Dodal také, že to je jeden z důvodů, proč žalobci pravděpodobně využijí mimořádného opravného prostředku a kasační stížnost podají.
Advokát Pavel Uhl, který zastupoval Prahu, rozhodnutí soudu vítá. „Předpokládám, že základní spor je tímto v podstatě odklizen,“ uvedl.
Rovněž náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD) je s verdiktem spokojen. „Je to dobrá zpráva, protože hrozilo další zdržení této mimořádně důležité stavby, která má již dnes výrazné zpoždění a kvůli jejímu nedobudování nemohla být zkolaudována Blanka. Musíme udělat vše proto, abychom dobudování okruhu, který staví stát, co nejvíce urychlili,“ řekl ČTK.
Dolínek nyní bude usilovat o vznik samostatného zákona o okruhu. „V něm by bylo jasně stanoveno, jakým způsobem bude dostavba co nejdříve realizována,“ řekl.
Asi osmdesátikilometrová stavba silničního okruhu kolem Prahy je rozdělena do 11 úseků, z nichž sedm je v provozu. Chybí žalovaná část mezi Ruzyní, Suchdolem a Běchovicemi a další mezi Běchovicemi a dálnicí D1. Celkové náklady na stavbu mají přesáhnout 106 miliard korun.
Radnice proti trase okruhu protestují už řadu let, v minulosti uspěly u Nejvyššího správního soudu, který zrušil platnosti části pražských i středočeských zásad územního rozvoje. Praha zrušené zásady aktualizovala v říjnu 2015, kraj loni v červenci. Při schválení aktualizovaných zásad uvedl tehdejší primátor Tomáš Hudeček, že Praha se s výtkami vypořádala.
Schválení zásad územního rozvoje je prvním krokem při přípravě stavby, následuje územní řízení, které se věnuje dopadům na životní prostředí podrobněji. Posledním krokem je řízení o vydání stavebního povolení.
Doplněno Stavbaweb:
Okruh kolem Prahy oficiální stránky projektu
Rozumný okruh – Iniciativa Za rozumný okruh kolem Prahy
Podrobné informace o vývoji celé kauzy najdete např. i na stránkách městské části Praha 6-Suchdol.
V poslední větě článku je chyba. Po schválení Zásad územního rozvoje nenásleduje územní řízení, ale vydání územního plánu. V územním řízení už se posuzuje soulad s územním plánem. Nebo to snad pro Prahu neplatí?
Stejně je divné a nepraktické, že pro jednotlivé kousky takovéhle liniové stavby, která musí fungovat jako celek, musí být kvůli kompetencím zpracovány a samostatně projednány dvěma různými orgány dva tak rozsáhlé dokumenty, jako jsou Zásady územního rozvoje. A pak jde ještě každý samostatně k soudu …