Významnou se tato stala trať díky nutné výstavbě přečerpávací vodní elektrárny v letech 1978 – 1996. Nepřetržité deště v červenci roku 1997 způsobily značné poškození. Ministerstvo tehdy nedoporučilo obnovu. Situaci zachránil vznik Svazku obcí údolí Desné, který převzal vlastní dráhu a začal s její obnovou. Postupně tak byla dráha opravována a 30. května 1999 byl v celém úseku zahájen pravidelný provoz. Doposud se jedná o jednu z mála tratí, která není majetkem státu.
Při projekční přípravě elektrizace byly posuzovány varianty architektonického ztvárnění trakčního vedení ve vazbě na krajinu i zdůraznění a propagace vlastníka trati, tedy Svazku obcí údolí Desné. Byla zvolena úsporná i efektivní varianta s osazením designových tabulek v barvách investora, které zobrazují symboliku podhorského prostředí jesenické krajiny: slunce, hory a lesy a vodstvo.
Celý projekt byl realizován ve výjimečně krátkém termínu – od zahájení prací do ukončení výluk a zavedení pravidelného provozu nezávislou trakcí uplynulo 7 měsíců, pravidelný elektrický provoz byl zahájen 13 měsíců od zahájení. Pro elektrizaci tratě byla použita unikátní technologie kontinuálního tažení trakčního vedení specializovanou pojízdnou strojní linkou. Navíc bylo na trati použito zatím v Česku málo využívané řešení, které umožní úsporu investičních nákladů – v místech poloměrů oblouků menších než 300 m je instalováno tzv. šikmé trakční vedení, které umožní zvýšit rozpětí stožárů v oblouku průměrně o 15%. Elektrizace trati výrazně zlepšila dopravní dostupnost turisticky atraktivního údolí řeky Desné a usnadnila obyvatelům regionu využít vzdálenějších pracovních příležitostí.
Další přihlášené stavby do soutěže najdete na www.stavbaroku.cz.
Hlasujte o nejlepší Stavbu roku 2016 i vy!
tisková zpráva
