Rekonstrukce nádraží v Plzni opět s odolnými žlaby MEA

Památkově chráněná výpravní budova plzeňského hlavního nádraží prošla rozsáhlou
rekonstrukcí. Kompletně byla obnovena střecha, fasáda a proběhla úprava vnitřních prostor.

Rekonstrukce zásadním způsobem zlepšila podmínky pro cestující. Prostory jsou nyní
pohodlnější a splňují moderní standardy bezpečnosti. Stanice je plně přístupná osobám s
omezenou schopností pohybu. Tato stanice je z hlediska denního obratu cestujících sedmou
nejfrekventovanější v ČR.

Žlaby a poklopy MEA již před 10 lety

MEA dodávala svoje produkty pro předchozí rekonstrukci již před cca 10 lety. Tehdy byly pro
odvodnění nástupišť použity polymerbetonové žlaby TL 1000 v celkové délce 268 metrů.
Instalovaly se přímo do kamenné dlažby a doplnily litinovými můstkovými rošty, aby ladily s
historickým charakterem celé stavby. Součástí řešení byly také ocelové žárově pozinkované
poklopy XP 400 a SF, které zajišťovaly bezpečné zakrytí instalačních šachet.

Jan Ochec, jednatel MEA Water Management komentuje: „Těší nás, že do současné etapy
stavebních úprav MEA opět dodávala odolné odvodňovací systémy pro nejzatíženější plochy
stanice, konkrétně do přístupových prostor před budovou a na nástupiště.“

Odolné žlaby na nástupiště i parkoviště

Žlaby MEADRAIN z polymerického betonu jsou navrženy pro velmi vysoké zatížení až do
třídy F900 kN. Kombinují vysokou odolnost s nízkou hmotností a díky integrované litinové
hraně jsou vhodné pro intenzivně namáhané prostory.

Projekční tým MEA pro odvodnění ploch doporučil tyto žlaby v klasické výšce 150 mm, ale
také se sníženou výškou 80 mm.

Polymerbetonový materiál je mrazuodolný, nenasákavý a téměř bezúdržbový. Spádované
dno podporuje plynulý odtok vody. Široká nabídka roštů umožňuje přizpůsobení konkrétním
požadavkům jednotlivých částí stavby.

Rekonstrukce nádraží v Plzni byla nominována do soutěže STAVBA ROKU 2025:
https://www.stavbaroku.cz/soutezici/rekonstrukce-vypravni-budovy-v-zst-plzen-hl-n/

• Zdroj foto: soutěž Stavba roku 2025, MEA Water Management
• Autor Jaroslav Soumar / SUDOP PRAHA a.s.; Daniel Jeništa / A8000 s.r.o.
• Projektant SUDOP PRAHA a.s.; SUDOP EU, a.s.
• Dodavatel SPOLEČNOST NÁDRAŽÍ PLZEŇ / Metrostav DIZ s.r.o. (vedoucí společník), OHLA ŽS, a.s., AVERS, spol. s r.o.

Nejčastější otázky a odpovědi:

Proč je rekonstrukce nástupišť na vlakových a autobusových nádraží tak důležitá?

Dopravní uzly čelí extrémnímu pohybu osob i techniky. Rekonstrukce zajišťuje nejen
moderní vzhled, ale především bezbariérovost, přehlednost a bezpečnost. Kvalitní povrch a
funkční odvodnění eliminují riziko tvorby kaluží a námrazy, což jsou kritické faktory pro
plynulost dopravy a ochranu zdraví cestujících.

Proč se klade takový důraz na trvanlivost materiálů a technologií?

Nádraží jsou v provozu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Jakákoliv oprava nebo výměna
nevhodně zvoleného materiálu znamená omezení provozu a vysoké vícenáklady. Trvanlivost
(odolnost vůči mrazu, soli a mechanickému opotřebení) zaručuje, že infrastruktura vydrží
desítky let bez nutnosti zásadních zásahů.

Jaké technologie se pro odvodnění nejčastěji používají?

Standardem jsou systémy z polymerbetonu, který v sobě kombinuje pevnost betonu a
pružnost pryskyřic. Nejčastěji jde o liniové žlaby s litinovými nebo nerezovými rošty,
štěrbinové žlaby pro decentní odvodnění v architektonicky cenných zónách a monolitické
systémy, kde je žlab i rošt z jednoho kusu pro maximální odolnost.

Proč se pro projekty typu rekonstrukce nádraží volí právě produkty MEA?

Značka MEA je synonymem pro systémovou synergii. Jejich žlaby z polymerbetonu vynikají
nízkou hmotností při zachování vysoké únosnosti (až F900 kN). Klíčovým faktorem je také
odborný servis, kdy projekční tým MEA navrhuje řešení na míru. Jedním z příkladů je
kombinace žlabů s různou stavební výškou pro specifické podmínky nástupišť, tak jak to bylo
u nádraží v Plzni.

K čemu slouží na nástupištích poklopy a jaké druhy se používají?

Poklopy slouží k bezpečnému zakrytí revizních šachet, kabelových tras a technologických
rozvodů (elektřina, signalizace, voda). Na nástupištích se používají ocelové žárově
zinkované poklopy pro vysokou korozní odolnost, dále zátěžové litinové poklopy pro plochy s
pojezdem techniky. Poklopy pro vyplnění dlažbou se používají tam, kde vizuálně nenarušují
estetiku historických prostor.

Čím se efektivně odvodňují parkoviště a přístupové plochy před nádražím?

Pro rozsáhlé asfaltové nebo dlážděné plochy před nádražím se používají vysokokapacitní
liniové žlaby (např. řada MEADRAIN). Tyto systémy dokážou rychle pojmout velké množství
přívalové vody a díky integrovaným hranám a masivním roštům bezpečně zvládnou i
občasný pojezd těžkých úklidových vozů nebo zásobování.