Hlavnou úlohou ateliéru A.M. architects pri navrhovaní
nového terminálu bratislavského letiska bolo navrhnúť efktívnu schému
fungovania priestorov slúžiacich pre verejnosť a ich interiérový dizajn. Všetky
práce na novom termináli sa diali za plnej prevádzky letiska, preto bola jeho
výstavba rozdelená na dve etapy. V prvej etape bola k starej letiskovej budove
pristavaná odletová časť nového terminálu. Po jej spustení bola stará budova
odstránená a na jej mieste dobudovaná druhá – príletová časť teminálu.
Vstupná hala má za cieľ navodiť v rušných priestoroch
príjemnú a útulnú atmosféru, ktorá sa bude niesť celým terminálom, čo sa
odzrkadľuje v škále použitých farieb, materiálov a osvetlenia. Zavesený model
lietadla vo vstupnej hale tvorí prirodzenú dominantu priestorov letiska, ide o
dvojplošník Caproni, realistickú kópiu lietadla na ktorom havaroval generál
M.R.Štefánik. Ďaľšie prvky náznakovo napomáhajú vyniknúť téme letectva v celých priestoroch terminálu.
Nosným dizajnovým prvkom je tu dynamické prekrytie check-in pultov vytvorené z
oceľových lán a pružnej textílie, ktoré referuje ku konštrukcii dvojplošníkov a
tak dopĺňa obraz definovaný vystaveným dvojplošníkom Caproni.
Obchodná (tzv. retail) zóna je zjednotená štrukturovanou
fasádou, ktorá štylizovane referuje k rebrovaniu historických lietadiel či
vzducholodí a tým korešponduje s hlavný leitmotívom histórie letecva. Pre
dotvorenie želanej príjemnej a útulnej atmosféry pokračuje ladenie v teplých
farebných tónoch a významne sa využíva prienik denného svetla cez štruktúru
strechy a presklenný plášť budovy. Voľný pohyb po obchodno-reštauračnej zóne a
flexibilné strávenie času pred odletom umožňuje koncept tzv. otvorených
gate-ov, ktoré sú funkčne i opticky oddelené od obchodnej zóny komfortným
neformálnym sedením.
Reštaurácia v tranzitnej zóne je plynulo integrovaná do vyčkávacích priestorov,
čo umožňuje hosťom udržiavať kontakt s ostatným dianím a pohodlne si
monitorovať moment otvorenia gate-u. Dominuje v nej drevo a teplé odtiene. Téma
letectva, ktorá sa v rôznych podobách tiahne celými verejnými priestormi sa tu
opakuje v podobe plachtového prekrytia, použitého už v checkin zóne.
Spojenie budovy s vonkajším prostredím umocňuje výhľad na
panorámu mesta cez presklennú fasádu.
Autorská zpráva
Foto: Juraj Bartoš, Júlia Simáková
Autori – interiéry a dispozície: A.M. architects s.r.o. – Ing.
arch. Richard Baláži, Ing. arch. Boris Schultz, Mgr. art. Martina Boháčová, Ing.
Barbora Klubertová
Investor: Letisko M. R. Štefánika – Airport Bratislava, a.s. (BTS)
Stavebné náklady: 95,47 mil. eur
Úžitková plocha: 1. PP – 6 493 m2; 1. NP – 6 493 m2;
2. NP – 2 671 m2; 3. NP – 6 190 m2
Pochybuji, že si dnes ještě někdo dobrovolně vybere dvojsklo...
O tom trojskle nepochybuji. Na to jsem rozhodnutý na 100%, aspoň v tom mám jasno na začátek. Ale vypadá to…
To tlumení zvuku je tam docela slušné, co tak koukám.
Mohu poprosit víc info co se týče stavby domu z těchto cihel prosím? Alespoň v nějaké skrácené verzi klidně 😁…
I to byl důvod, proč jsme si na stavbu domu vybrali právě cihly Heluz. Jasně, šlo hlavně o ty technické…