(ČTK) – Stavba Trojského mostu nad Vltavou v Praze bude v následujících třech měsících pokračovat montováním dvou stovek ocelových tyčí, které poslouží k zavěšení mostní konstrukce. V létě pak stavbaři odstraní opěrné pilíře, které po celou dobu stavbu podpíraly. Na dotaz ČTK to řekl František Polák, mluvčí stavební firmy Metrostav. Most navazující na budovaný tunelový komplex Blanka stál více než miliardu korun.
(ČTK) – Přípravná fáze rekonstrukce Národního muzea v Praze je dokončena. Zatím si vyžádala v investiční i neinvestiční části 548 milionů korun. V lednu má vláda projednat podklady pro výběrové řízení na zhotovitele stavby, tendr má být uzavřen v polovině roku. Předpokládá se, že stavební práce budou trvat do prosince 2016, rozpočet činí téměř tři miliardy korun včetně DPH.
Historická budova Národního muzea je od 8. 7. 2011 (včetně) uzavřena z důvodu rekonstrukce. Hlavním architektem rozsáhlé opravy muzea je Zdeněk Žilka (doplněno Stavbaweb).
Budova městské knihovny v Saint Eustache, který má čtyřicet tisíc obyvatel a je počítán mezi západní předměstí Montréalu, leží na břehu Riviere des Mille Iles a je ikonou vstupu do města.
Dům pro čtyřčlennou rodinu se nachází v kanadském Caledonu na pozemku o velikosti 36,4 ha (90 akrů) zvlněné luční krajiny s historickou farmou a stodolou.
Velkoplošné fotografie z výstavby prodloužení trasy metra V.A si mohou prohlédnout od počátku ledna až do konce března Pražané i návštěvníci našeho hlavního města. Trojice fotografů – Josef Husák, Jiří Junek a Jan Tatár – zachytila zajímavé momenty z každodenního života stavbařů na této důležité dopravní stavbě. Velkoplošné fotografie jsou k vidění na čtyřech místech přímo v ulicích Prahy: na Evropské třídě, Vypichu, Petřinách a Veleslavíně.
19. ledna 2013 se bude konat den otevřených dveří na části nově budovaného metra (podrobnosti zde).
Před 125 byla otevřena budova dnešní Státní opery v Praze
Pražští Němci hráli v 19. století ve Stavovském divadle střídavě s českým souborem. Touha po vlastním divadle vedla v roce 1883 k jednáním o vybudování nové divadelní budovy pro Německý divadelní spolek. V průběhu tří let vznikl stavební plán, který byl předán vídeňskému ateliéru Fellner a Helmer. Na projektu se podílel autor vídeňského Burgtheatru Karl Hasenauer, na stavbě pak také pražský architekt Alfons Wertmüller. Finanční prostředky pocházely ze soukromých sbírek. Svým prostorným hledištěm stejně jako svou neorokokovou výzdobou patří tato divadelní budova k nejkrásnějším v Evropě.
Po roční rekonstrukci byla včera otevřena knihovna v opavské vile
Vilu na Kopeční ulici (dnes Tyršově) koupil v roce 1893 Hugo Janotta, syn významného opavského průmyslníka a politika, a dvakrát ji nechal zrestaurovat. Poslední rekonstrukce se uskutečnila v letech 1929 – 1930. V současné době je nemovitost ve vlastnictví opavského Slezského zemského muzea (doplněno Stavbaweb).
Tradiční soutěž studentských projektů zavítá na brněnskou Fakultu architektury již 10. ledna 2013. Ateliérové práce vystavené v prostorách fakulty hodnotí porota složená z uznávaných osobností a studentů – laureátů minulého kola. Účast přislíbili Ing.arch. Petr Hurník, Ing.arch. Markéta Cajthamlová a doc. Ing.arch. Zdeněk Jiran. Tři vítězné práce budou vyhlášeny během slavnostního večera v atriu rektorátu VUT v Brně na Antonínské 548/1.
Jste srdečně zváni.
Více na: sofa.fa.vutbr.cz
Jaký by měl být nový pavilon pro nižší stupeň základní školy?
Pozitivní a motivující. Musí svým výrazem vhodně nenásilně doplňovat rozsochatou kompozici školních objektů, jež rostla s časem úměrně s potřebami školy. Musí však především být důstojným a příjemným prostředím pro začínající školáky. Škola už nemá vzbuzovat ve svých žácích respekt a bázeň, ale musí zejména motivovat a inspirovat. Musí to být zdravý – interakční, pracovně – výchovný prostor, místo pro setkávání se učitelů se žáky.
Před 80 lety začaly práce na proslulém mostu Golden Gate
O jeho stavbě bylo rozhodnuto již v roce 1930. Stavba mostu byla zahájena 5. ledna 1933. Do provozu byl slavnostně uveden 27. května 1937 pro pěší a o den později pro automobily. Tehdy byl nejdelší na světě. Stavbu mostu navrhnul inženýr Joseph Baermann Strauss, poradcem mu byl architekt Irving Morrow.
Most má rozpětí pilířů 1280 m, celková délka je 2737 m. Má dvě nosná lana, každé má průměr 92 cm a skládá se ze 27 572 pramenů. Každý pilíř nese zátěž 95 000 tun, kotevní kvádry jsou vystaveny zatížení 28 500 tun v tahu. Ocelové pylony se skládají z několika tisíc snýtovaných malých ocelových krabic. Věže dosahují výšky 227,4 m nad mořem. Celé dílo váží 887 000 tun a obě věže drží pohromadě 600 000 nýtů (doplněno Stavbaweb).
Mně se líbí hlavně to, že se řeší akustika už při samotném návrhu a ne až ve chvíli, kdy je…
Zajímalo by mě, odkud a z jaké doby jednotlivé chaty jsou. Když už o tom ta výstava je, tak proč…
Řekl bych, že právě akustika bývá u řadových domů často podceňovaná. Tohle řešení se zdvojenou stěnou z Heluz AKU 20…
Proptech nám v kanceláři nejvíc pomáhá s predikcí, kdy se vyplatí jít do rekonstrukce, místo odhadů "od oka". Zajímalo by…
V tom domě v 16 poschodí jsme bydleli. Bylo to bydlení přímo snové. Neskutečný výhled na celé město, poloha uprostřed…