Stavby a projekty

Před 80 lety začaly práce na proslulém mostu Golden Gate
O jeho stavbě bylo rozhodnuto již v roce 1930. Stavba mostu byla zahájena 5. ledna 1933. Do provozu byl slavnostně uveden 27. května 1937 pro pěší a o den později pro automobily. Tehdy byl nejdelší na světě. Stavbu mostu navrhnul inženýr Joseph Baermann Strauss, poradcem mu byl architekt Irving Morrow.
Most má rozpětí pilířů 1280 m, celková délka je 2737 m. Má dvě nosná lana, každé má průměr 92 cm a skládá se ze 27 572 pramenů. Každý pilíř nese zátěž 95 000 tun, kotevní kvádry jsou vystaveny zatížení 28 500 tun v tahu. Ocelové pylony se skládají z několika tisíc snýtovaných malých ocelových krabic. Věže dosahují výšky 227,4 m nad mořem. Celé dílo váží 887 000 tun a obě věže drží pohromadě 600 000 nýtů (doplněno Stavbaweb).

Projekt reviduje typologii a navrhuje alternativu k tradičnímu řešení kasáren pro paravojenskou policii Guardia Civil, a to nejen z hlediska kompozičního řešení, ale také z hlediska funkce.

(ČTK) – Kdysi nejvyšší budova v Brně z roku 1985, Fakulta strojního inženýrství Vysokého učení technického (VUT) v Králově Poli, se dočká nového opláštění. Součástí zakázky za téměř 180 milionů korun jsou i další rekonstrukce uvnitř 74 metrů vysoké budovy. Přípravné práce začaly už v prosinci, naplno se rozběhly včera, uvedla mluvčí VUT Jitka Vanýsková.

Novou budovu postaví město podle návrhu bratislavského ateliéru SLA, který zvítězil ve veřejné soutěži. České Budějovice na projekt získaly evropskou dotaci 30 milionů korun. Budova bude stát v Barcalově ulici na místě, kde je nyní parkoviště pro téměř 40 aut. Několik parkovacích míst tu zůstane, nové parkoviště by mělo vzniknout nedaleko.

Majitelé stánků dostali od Prahy k poslednímu dni loňského roku výpověď. V průběhu roku chce hlavní město na horní část náměstí umístit prosklené kiosky ve tvaru lodě z dílny Cigler Marani Architects. Zatím není jasné, kdy se tak stane. Město dosud nevypsalo výběrové řízení na dodavatele stánků.