![[baragaño]: Terminal výletních lodí v Bilbao](/files/files/2011_11/pristavbilbao12-n.jpg)
Mokré město s kovovou pamětí loděnic, jeřábů, s postindustriálními plochami a zavěšeným mostem z Portugalete. Vycházíme z kovového ortogonální hranolu a pracujeme s ním, jako by to byla socha. Budova se k moři obrací velkými krystaly fasády…
Praha bude hledat způsob, jak se bude opravovat další část Karlova mostu. Radní zřídili komisi, která stanoví kritéria pro obnovu pláště mostu. Má například nastavit pravidla, podle kterých budou zachovány nebo vyřazeny historické kameny. Předsedou komise se stane šéf magistrátních památkářů Jan Kněžínek.
Praha (ČTK) – V Praze byl dlouhá staletí pouze jeden most přes Vltavu – Karlův most. Další přemostění řeky nastalo před 140 lety, 6. listopadu 1841, kdy byl slavnostně otevřen most císaře Františka I. Na místě tohoto druhého přesvltavského mostu v metropoli stojí od roku 1901 nynější silniční a tramvajový most Legií, který je nyní osmým od jihu.
Dopravní terminál zahrnuje úpravu celého prostranství před vlakovým nádražím.
Investor: Karlovarský kraj
Architekt: Atelier designu a architektury Ing.arch. Patrik Kotas
Projektant: OBERMEYER Albis-Stavoplan, spol.s r.o.
V současnosti probíhá rekonstrukce a oprava havarijního stavu zastřešení historické části odjezdové haly Masarykova nádraží v Praze. Jedná se o trojlodní stavbu s vazníky, tvořenými dřevěnými krokvemi. Ty podle možností byly renovovány, část z nich však musela být nahrazena novými. Na vaznících je uloženo plnoplošné bednění s hliníkovým maloformátovým falcovaným šindelem PREFA.
Brno 24. října (ČTK) – S případným odsunem brněnského železničního nádraží z historického jádra nesouhlasí ministerstvo kultury. Jde o další komplikaci v přípravách projektu za 20 miliard korun, který dosud nemá ani územní povolení. Ministerstvo kultury, pod které spadají čeští památkáři, svůj nesouhlasný postoj projevilo v připomínkách k novému územnímu plánu. Brněnští politici chtějí s ministerstvem jednat. Jinak riskují, že územní plán v budoucnu zruší soud, uvedla v dnešním brněnském vydání Mladá fronta Dnes (MfD).
„BahnhofCity Vídeň západ“, které zahrnuje nákupní centrum, restaurace, hotel a kancelářské prostory bude slavnostně otevřeno 23. listopadu 2011.
Prototyp domku pro obsluhu parkoviště.
Štefanikův most byl postaven byl v letech 1949 až 1951. Má železobetonovou konstrukci o třech polích, rozpětí oblouků činí 58,8 m, 64,4 m a 65,1 m. Dlouhý je 182 m, s nájezdovými rampami pak 263 m. Projektanty stavby byli Vlastislav Hofman a Otakar Širc. Při stavbě bylo poprvé použito skruží z ocelových trubek. (doplněno Stavbaweb)
Hradec Králové, 2. září 2011 – Přímo skvěle uspěla v soutěži Dřevěná stavba roku 2011 dřevěná lávka Lesů ČR na lesní cestě u hradu Veveří v Brně. Tato stavba se totiž stala bezkonkurenčním vítězem v kategorii realizované dřevěné konstrukce. Úspěch je o to větší, že se lávka vítězem stala nejen podle internetového hlasování veřejnosti, ale také podle hodnocení odborné poroty. Organizátorem soutěže Dřevěná stavba roku 2011 je Nadace Dřevo pro život.
Kdyby toto mělo být vzorem pro další stavebníky, tak budeme blízko hřbitovnímu dojmu z krajiny. To není vůbec nic příjemného,…
My máme Double a všechno naprosto v pořádku. Jsme spokojení, takže mě takové ocenění vůbec nepřekvapuje. O to víc mě…
Přesně tak, člověk nekupuje okna na pár let, takže je fajn vědět, že si výrobce za kvalitou opravdu stojí.
Velká gratulace všem oceněným studentům!
Člověk má alespoň jistotu, že nejde jen o hezké marketingové označení.