Stavby a projekty

Bytový dům Isbjerget se nachází v druhém největším městě Dánska; je společným projektem architektonických kanceláří seARCH, CEBRA,
JDS architects a Louis Paillard.

(ČTK) – Cyklisté ve stotisícovém Hradci Králové mohou od včerejšího dne používat netradiční parkovací dům pro kola. Osmiboký tubus ze skla a oceli pro 116 kol stojí na Riegrově náměstí nedaleko hlavního nádraží Českých drah a zastávek městské hromadné dopravy. Je to první takové zařízení v Česku i v celé Evropě. Uložení kola do něj přijde na pět korun na den, řekl ČTK autor a investor projektu Rudolf Bernart. Parkovací dům funguje bez obsluhy. Bicykl na volné místo automaticky vynese výtah. Kolo je chráněné před nepřízní počasí a před zloději. Cyklisté si z kol nemusejí nic sundávat a mohou si na něm nechat i přilbu, brašny a další věci. K vyzvednutí kola bude sloužit žeton s čipem, který cyklista dostane při uložení kola.

(ČTK) – Praha chce letos vybudovat nájezdové rampy pro pěší a cyklisty k lávce přes Vltavu, která vznikla při výstavbě jižní části vnějšího okruhu v roce 2010. Hlavní město kvůli tomu vypsalo veřejnou zakázku za 28 milionu korun. ČTK to zjistila z Věstníku veřejných zakázek. Zadavatelem zakázky, která by měla trvat od dubna do konce listopadu, je Technická správa komunikací. Zájemci se mohou hlásit do 21. února.

(ČTK) – Zastupitelé Prahy 6 se v pátek na návrh opozice vrátí k diskusi o sporné zástavbě lukrativního pozemku na Vítězném náměstí. Opozice chce znovu jednat o budoucí podobě a funkci budovy, která má na obecním pozemku vyrůst. Návrhy se jí ale pravděpodobně prosadit nepodaří, patrně pro ně nenajde dostatečnou podporu. Vedení radnice, stejně jako investor, totiž výtky vytrvale odmítají. Návrh polyfunkční budovy Line, jejíž stavba se mezi ulicemi Jugoslávských partyzánů a Verdunskou plánuje už řadu let, budí silné emoce. Část odborné a laické veřejnosti projekt hájí, část jej odmítá. Vznikly kvůli tomu i petice.

(ČTK) – Horní vlakové nádraží v Karlových Varech se zatím rekonstrukce nedočká. Ačkoli byl plán na jeho rekonstrukci představen už před více než dvěma lety, zahájení prací zatím brání čekání na vyjádření památkářů, jestli má budova památkovou hodnotu, zjistila ČTK. Do nádraží mají společně investovat Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) a České dráhy (ČD). Chybí navíc plán investic do nádraží na letošní rok, a tak ČD zrušily i výběrové řízení na budoucího dodavatele stavby. Autorem projektu nového Horního nádraží je architekt Petr Franta (doplněno Stavbaweb).