Doprava/infrastruktura

Bratislavské letiště dokončilo výstavbu nového terminálu, která trvala necelé čtyři roky. Investice za 120 miliónů eur (přes tři miliardy korun) zdvojnásobila jeho roční kapacitu na pět miliónů cestujících. První část terminálu letiště otevřelo před dvěma lety, nyní uvedlo do provozu příletovou halu. Generálním projektantem stavby byla česká firma AGA – Letiště.

(ČTK) – V pondělí 2. července byl ve Vladivostoku slavnostně otevřen nejdelší zavěšený most světa, Most na Ruský ostrov. Na webu o tom informoval list The Moscow Times. Cena stavby přesáhla 28 miliard rublů (17,5 miliardy korun). Most je nyní ve zkušebním provozu, pro veřejnou dopravu by měl být otevřen od 1. srpna.

 (ČTK) – Nová lávka přes řeku Orlici v Hradci Králové je hotová, chodcům a cyklistům se slavnostně otevře dnes – ve čtvrtek ve 22:00. Ocelový most na místě bývalého přívozu bude tvořit důležitou část hlavní sítě cyklotras stotisícového města a bezpečně spojí univerzitní kampus s historickým centrem. ČTK to řekla mluvčí magistrátu Magdaléna Vlčková. Město pro lávku hledá název, zapojit se může i veřejnost. Projekt mostu pro město udělal renomovaný český architekt Mirko Baum, který působí v Německu. Lávku za 26 milionů korun postavila společnost M-Silnice. Zhruba 85 procent nákladů městu uhradí dotace z fondů Evropské unie.

Takovou možnost přináší systém optimalizace vytápění budov MPC. Základním smyslem prediktivní regulace je snížit energetickou náročnost budov na topení použitím pokročilých metod matematického modelování a regulace. Využitím poznatků moderní matematiky lze totiž ušetřit nezanedbatelnou část energií. Podle výzkumu OptiControl prestižního švýcarského institutu ETH Zürich & Siemens se jedná o 15-20 %, někdy až 40 %.
Autor článku: Samuel Prívara, Energoklastr

San Francisco/Praha 24. května (ČTK) – Již 75 let je jedním ze symbolů Ameriky červenooranžový ocelový kolos klenoucí se nad mořským průlivem. Sanfranciský most Golden Gate (Zlatá brána), který byl otevřen 27. května 1937, bývá označován za jeden z nejkrásnějších mostů na světě a stále patří, byť již byl co do rozměrů několikrát překonán, k největším stavbám svého druhu na světě. Stavbu mostu vedl inženýr Joseph Baermann Strauss, jeho poradce byl architekt Irving Morrow, který společně s Josephem Straussem a Charlesem Ellisem navrhli jeho podobu.