Doprava/infrastruktura

Štefanikův most byl postaven byl v letech 1949 až 1951. Má železobetonovou konstrukci o třech polích, rozpětí oblouků činí 58,8 m, 64,4 m a 65,1 m. Dlouhý je 182 m, s nájezdovými rampami pak 263 m. Projektanty stavby byli Vlastislav Hofman a Otakar Širc. Při stavbě bylo poprvé použito skruží z ocelových trubek. (doplněno Stavbaweb)

Na webu Baunetz jsme objevili úžasnou holandskou stavbu, která získala ocenění nejlepší nizozemské stavby roku 2011. Není divu.

Součástí rekonstrukce katakomb v Klatovech je i spojení dvou objektů v Balbínově ulici, skleněná nadzemní lávka, která bude postavena podle projektu ateliéru Evy Jiřičné.

Peking/Praha 30. června (ČTK) – Dnešním zahájením provozu na železniční trati mezi čínskými městy Peking a Šanghaj byly zprovozněny dva nejdelší mosty světa. Primát ode dneška drží Velký most mezi Tan-jangem a Kchun-šanem s téměř 165 kilometry (zhruba jako vzdálenost z Prahy do Aše) následován skoro 114 kilometrů dlouhým Tiencinským velkým mostem. Oba mosty překonaly dosud nejdelší most světa, Velký most Wej-che v středu Číny. Ten byl otevřen loni 6. února, měří 79,7 kilometru a je součástí železniční na trati mezi městy Čeng-čou v provincii Che-nan a Si-an v provincii Šen-si.

Praha 17. června (ČTK) – Nejkrásnější vlakové nádraží v České republice má pro letošní rok Uherské Hradiště. Bylo postaveno v roce 1930 podle návrhu architekta Karla Dvořáka a je nezaměnitelné díky typické slovácké výzdobě od Růženy Falešníkové z Tasova. Získalo nejvíce hlasů v soutěži, kterou už pátým rokem uspořádalo občanské sdružení Asociace Entente Florale – Souznění. Výsledky soutěže byly 17. června vyhlášeny v Senátu.