Doprava/infrastruktura

(ČTK) – Pražské zastupitelstvo včera schválilo roky projednávanou změnu, která umožní přestavbu Masarykova nádraží v centru Prahy. Změna umožní mimo jiné propojení ulic Pernerova a Na Florenci a počítá s vybudováním železničního muzea. Zachováno zůstane nádraží a objekt pošty u Hybernské ulice. Na nádraží bude rezerva pro napojení na rychlodráhu na letiště. Souhlas zastupitelů znamená, že bude v místě zrušena stavební uzávěra.

Nový most pro cyklisty a pěší ve Vorarlbersku

Přes Dunaj na bulharsko-rumunské hranici vyrostl druhý most. Částečně zavěšený most je dlouhý necelé dva kilometry (1951 metrů) a je koncipován pro automobilovou i železniční dopravu, je na něm i cyklostezka a část pro chodce. Autorem podoby mostu je Fernández Casado (doplněno Stavbaweb).

Turci minulý týden zahájili výstavbu třetího mostu přes úžinu Bospor. Most, který bude dlouhý 1275 metrů, staví společenství tureckých a italských firem a otevřen by měl být již v roce 2015. Podle prezidenta Abdullaha Güla ponese nová stavba jméno po sultánu Selimu I. Hrozném, který vládl osmanské říši v letech 1512 až 1520. Autorem návrhu mostu je francouzský konstruktér a odborník na mosty Michel Virlogeux (doplněno Stavabweb).

Přehrada byla postavena v letech 1951 – 1964. Stavbu vyprojektoval Hydroprojekt Praha, dodavatelem stavby byly Vodní stavby s. p., Sezimovo Ústí. Do provozu byla uvedena v roce 1960. Přehrada je jedinou betonovou pilířovou v zemi, i díky tomu je zařazena mezi kulturní památky. K dopravě materiálu použili stavitelé Moldavskou horskou dráhu, od jejíž konečné stanice vedla ke vznikající přehradě lanovka. Na Flájském potoce byla osm kilometrů od Flájí na německé straně hranice postavena v letech 1960 až 1968 přehrada Rauschenbach. Provozovatelem vodního díla je společnost Povodí Ohře.