Turci minulý týden zahájili výstavbu třetího mostu přes úžinu Bospor. Most, který bude dlouhý 1275 metrů, staví společenství tureckých a italských firem a otevřen by měl být již v roce 2015. Podle prezidenta Abdullaha Güla ponese nová stavba jméno po sultánu Selimu I. Hrozném, který vládl osmanské říši v letech 1512 až 1520. Autorem návrhu mostu je francouzský konstruktér a odborník na mosty Michel Virlogeux (doplněno Stavabweb).
(ČTK) – Saúdská Arábie chystá ve své metropoli velkorysou výstavbu podzemní dráhy a do čtyř let chce mít zároveň nejluxusnější metro na světě. Ukázala to soutěž na návrh uzlové stanice, kterou vyhrála britská architektka Zaha Hadidová: podle jejích představ vznikne velkorysý futuristický prostor plný moderních technologií a drahých materiálů. Napsal o tom britský deník The Independent, který rovněž zveřejnil vizualizace projektu.
Přehrada byla postavena v letech 1951 – 1964. Stavbu vyprojektoval Hydroprojekt Praha, dodavatelem stavby byly Vodní stavby s. p., Sezimovo Ústí. Do provozu byla uvedena v roce 1960. Přehrada je jedinou betonovou pilířovou v zemi, i díky tomu je zařazena mezi kulturní památky. K dopravě materiálu použili stavitelé Moldavskou horskou dráhu, od jejíž konečné stanice vedla ke vznikající přehradě lanovka. Na Flájském potoce byla osm kilometrů od Flájí na německé straně hranice postavena v letech 1960 až 1968 přehrada Rauschenbach. Provozovatelem vodního díla je společnost Povodí Ohře.
Nová železniční zastávka v obci Čeladná na východní Moravě nahradila původní již nevyhovující budovu.
Novostavba pavilonu pro benzinovou čerpací stanici a občerstvení McDonalds se nachází v nově urbanizované části pobřežního města Batumi, Gruzie.
Statikem projektu je Vladimír Janata – ze společnosti EXCON, a. s. (doplněno Stavbaweb).
Nově budovaný Trojský most, který se již nyní klene nad Vltavou mezi Trojou a Holešovicemi, na rozdíl od trochu nechápavého počasí přivítal jaro, jak se patří. Ve čtvrtek 21. března 2013 definitivně odložil provizorní opěry a poprvé od začátku výstavby zaujal samonosnou pozici. Navíc se už v předstihu oblékl do slušivého jarního kabátku. Stavbaři Metrostavu totiž na začátku března dokončili výplet obloukové konstrukce z 200 tyčových závěsů.
(ČTK) – Prohlášením památkové ochrany žižkovského nákladového nádraží v Praze se otevřela cesta ke zpracování změny územního plánu, která by měla v budoucnu umožnit zástavbu celého areálu. Rozhodnutí ministerstva kultury tak rozvoj území nezbrzdí, shodují se developer i místní radnice. Náměstek primátora Tomáš Hudeček (TOP 09) ČTK řekl, že schvalovací proces vedoucí k proměně území je na samém počátku. Jednání potrvají řadu měsíců, možná let.Diskusi kolem památkové ochrany Nákladového nádraží Žižkov před lety vyvolal záměr, podle kterého měla funkcionalistická budova ustoupit okolní rozsáhlé výstavbě. Proti demolici se ale postavila část odborné i laické veřejnosti. Po řadě let nakonec ministryně kultury Alena Hanáková minulý týden definitivně rozhodla, že nádraží, které stojí na rozsáhlých nevyužívaných pozemcích, musí být zachováno.
(ČTK) – Do provozu byl uveden před 25 lety 13. března 1988.
(ČTK) – Ministryně kultury Alena Hanáková definitivně potvrdila památkovou ochranu Nákladového nádraží Žižkov. O rozhodnutí informoval místostarosta Prahy 3 Matěj Stropnický (ŽnS). Původně chtěl investor ve spolupráci s Českými drahami budovu zbourat a v rozsáhlém areálu vybudovat novou čtvrť. Proti se ale postavily některé občanské iniciativy i žižkovská radnice.
Designed by WPZOOM
Zajímavé domy a každý z nich je něčím jiným výjimečný, gratuluji👏👍
Soutěž Dům roku 2025 opět ukázala, že kvalitní architektura vzniká v různých podobách, od citlivých rekonstrukcí po moderní novostavby. Obrovský…
Každý jeden dům si vítězství zasloužil!!!
Ten dům vypadá z ulice celý jako sádrová maketa. Není to nemoc z povolání :-) ?
Tahle špatná viditelnost je v Praze u všech nových orientačních prvků. Elegance vítězí nad účelem. Je to třeba i u…