Rada města Auckland vyzvala studio Warren a Mahoney k vytvoření koncepce nového pěšího mostu, který by nahradil starý most spojující nábřeží Aucklandu s ostrohem Point Resolution. Stávající most z roku 1930 trpěl vážnou konstrukční únavou, přitom s blížící se elektrifikací železniční sítě v Aucklandu by musel být zvýšen.
(ČTK) – Rekonstrukce železničního nádraží v Olomouci bude s několikaměsíčním zpožděním zahájena 7. října. Novinářům to řekl hejtmanův náměstek Alois Mačák (ČSSD).
Drážďany otevřely most, kvůli kterému přišly o zápis v UNESCO
(ČTK) – Jaroměř na Náchodsku na konci srpna vyhlásí architektonickou soutěž na návrh nového mostu přes řeku Labe. Původní most na začátku června poškodila povodeň a bylo nutné jej strhnout. Stavba nového mostu by měla začít příští rok. ČTK to řekl starosta Jaroměře Jiří Klepsa.
5. srpna 2013 vydalo Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA následující zprávu
Módní obchodní dům Bosideng na křižovatce Oxford Street, South Molton Street a Davies Street v Londýně
Před 420 lety začala Rudolfovou štolou proudit voda do Stromovky. Stovky dělníků ji tesaly do skály víc než devět let – čtyřiadvacet hodin denně, vkleče a téměř v úplné tmě. Rudolfova štola je 1102 m dlouhá. Má vejčitý profil, její výška je od 2 do 4 metrů, šířka od 80 do 150 cm. Průměrná teplota uvnitř je kolem 11 stupňů. Trasa štoly vede pod ulicemi Nad štolou a Čechova asi 45 metrů pod terénem. V 80. letech 20. století byla štola opravena, byla v ní zřízena lávka pro turisty v délce 350 m a osvětlení. V roce 2002 došlo bohužel při povodni k velkému poškození štoly a v současné době je nepřístupná. Rudolfova štola je národní technickou památkou (doplněno Stavbaweb).
Nový Trojský most přes Vltavu vyniká jedním z nejplošších oblouků ve světě. I díky tomu dostojí pověsti technického unikátu, a to nejen v českém, ale i v evropském měřítku. Nízké vzepětí oblouku a celkově subtilní konstrukci bez opory v podobě pilířů v řece mohli projektanti navrhnout i díky použití nadstandardních vysokohodnotných betonů s pevností vyšší než 100 MPa, které pro stavbu nového mostu v pražské Troji dodala firma TBG Metrostav, s. r. o., člen skupiny Českomoravský beton.
Nový tunel v Chorvatsku, otevřený minulý týden, spojuje pobřeží u letoviska Baška Voda s dalmatským vnitrozemím za pohořím Biokovo (Imotska krajina). Je to jediný tunel v Evropě ražený v krasovém masívu. Tunel je pojmenován podle stejnojmenné hory v pohoří Biokovo (Sv. Ilija – 1 642 m), v jehož masívu je proražen. Drží i chorvatský primát ve výšce nadloží, která tu představuje více než 1 300 metrů. Šířka tunelu činí 11 metrů a vozovka s dvěma jízdními pruhy je široká 7,7 metru. Na jižní, přímořské straně tubusy ústí u Bastu nad letoviskem Baška Voda. Na vnitrozemské, severní straně u osady Rastovac u Zagvozdu.
Dopravní uzel v Saint Nazaire, městě na ústí Loiry do Atlantického oceánu.
Uvnitř je to nádhera jak na zámku. A zvenku to taky vypadá spíš na zámeček než na vilu.
Pěkně čitelné rozdělení – dole se žije, nahoře se spí. Pokud to správně čtu, mezi schodištěm a ložnicí je ještě…
Líbí se mi, že HELUZ myslí i na praktické detaily, které dokážou stavbu výrazně zjednodušit..
👏👏👏
Zajímavé řešení, především jednodušší provedení otvorů pro okna a menší počet cihel potřebných na metr čtvereční. Právě takové praktické detaily…