Most navrhli tři mladí umělci: Amila Hrustic, Bojan Kanlic a Adnan Alagic, kteří studují na Akademii umění. Financován byl městem. Festina Lente je ocelový most se skleněným zábradlím a aluminiovou pochozí vrstvou. Délka 38 m a šířka čtyři až sedm metrů.
Společnosti Metrostav a.s. si Vás zve na Den otevřených dveří nově budované trasy metra V.A, který se bude konat v sobotu 19. ledna 2013 od 9:00 do 16:00.
Uvidíte traťové tunely a zárodky dvou budoucích stanic: Veleslavína a Petřin.
(ČTK) – Stavba Trojského mostu nad Vltavou v Praze bude v následujících třech měsících pokračovat montováním dvou stovek ocelových tyčí, které poslouží k zavěšení mostní konstrukce. V létě pak stavbaři odstraní opěrné pilíře, které po celou dobu stavbu podpíraly. Na dotaz ČTK to řekl František Polák, mluvčí stavební firmy Metrostav. Most navazující na budovaný tunelový komplex Blanka stál více než miliardu korun.
Velkoplošné fotografie z výstavby prodloužení trasy metra V.A si mohou prohlédnout od počátku ledna až do konce března Pražané i návštěvníci našeho hlavního města. Trojice fotografů – Josef Husák, Jiří Junek a Jan Tatár – zachytila zajímavé momenty z každodenního života stavbařů na této důležité dopravní stavbě. Velkoplošné fotografie jsou k vidění na čtyřech místech přímo v ulicích Prahy: na Evropské třídě, Vypichu, Petřinách a Veleslavíně.
19. ledna 2013 se bude konat den otevřených dveří na části nově budovaného metra (podrobnosti zde).
Před 80 lety začaly práce na proslulém mostu Golden Gate
O jeho stavbě bylo rozhodnuto již v roce 1930. Stavba mostu byla zahájena 5. ledna 1933. Do provozu byl slavnostně uveden 27. května 1937 pro pěší a o den později pro automobily. Tehdy byl nejdelší na světě. Stavbu mostu navrhnul inženýr Joseph Baermann Strauss, poradcem mu byl architekt Irving Morrow.
Most má rozpětí pilířů 1280 m, celková délka je 2737 m. Má dvě nosná lana, každé má průměr 92 cm a skládá se ze 27 572 pramenů. Každý pilíř nese zátěž 95 000 tun, kotevní kvádry jsou vystaveny zatížení 28 500 tun v tahu. Ocelové pylony se skládají z několika tisíc snýtovaných malých ocelových krabic. Věže dosahují výšky 227,4 m nad mořem. Celé dílo váží 887 000 tun a obě věže drží pohromadě 600 000 nýtů (doplněno Stavbaweb).
Projekt „obytné infrastruktury“ vzešel z vítězství v mezinárodní soutěži a po dostavění byl loni oceněn Zvláštní cenou v soutěži Zlatá medaile za italskou architekturu 2012.
(ČTK) – Příští rok by měla v Ostravě začít stavba prodloužené Ruské ulice, která umožní průjezd bývalým průmyslovým areálem Dolní oblast Vítkovice. Bude tak pokračovat začleňování areálu, který patří k nejvýznamnějším technickým památkám v žemi, do života města. Novinářům to řekli zástupci sdružení Dolní oblast Vítkovice.
Projekt rekonstrukce a dostavby stávajícího autobusového nádraží v Chebu je součástí integrovaného krajského projektu „Dopravní terminály Karlovarského kraje“. Charakteristickým znakem nového terminálu je centrální vícefunkční budova ve tvaru hexagonály (šestiúhelník). Budova je umístěna ve středu autobusového nádraží – dopravního terminálu a její součástí je kromě dispečinku a zázemí pro zaměstnance také infocentrum pro cestující. Kolem šestiúhelníku jsou rozmístěna jednotlivá odjezdová a příjezdová stanoviště autobusů. Autorem projektové dokumentace je Sdružení Terminál (Ing. arch. Tomáš Müller a společnost Dopravní stavby a venkovní architektura – Ing. Petr Král). (doplněno Stavbaweb – zdroj: město Cheb)
Léčebné lázně Bohdaneč mají nový vodojem na minerální vodu
Vodojem je zajímavý nejenom technologií, použitou při jeho výstavbě, ale i svým vzhledem, připomínajícím Ocelové město Julese Verna. Stavba vznikla podle návrhu Ing. arch. Jana Klimeše z ateliéru Zelený dům z Pardubic, projektovou dokumentaci zpracoval Ing. Jiří Krejčí, konsorcium PROKOS Pardubice a stavbu provedla Stavební společnost Chrudim s.r.o. Na projektové přípravě parkoviště spolupracoval rovněž Ing. arch. Jan Klimeš, projektovou dokumentaci zpracoval Ing. Radim Loukota a sadové úpravy navrhla Ing. Dana Kolková z ateliéru Zídka z Hradce Králové (doplněno Stavbaweb).
(ČTK) – Nejkrásnějším nádražím v zemi se letos stala nádražní budova Opava východ. Zvláštní cenu pro pohádková nádraží si z šestého ročníku soutěže odnesly stanice v Nemilkově na trati mezi Klatovy a Domažlicemi a zastávka v Mnichovicích nedaleko Prahy. Výsledky soutěže dnes v budově Senátu představili zástupci pořadatelské společnosti Asociace Entente Florale – Souznění.
Moc povedená stavba, líbí se mi hlavně práce se světlem a prostorem 👍
Doufám, že tam aspoň neudělají jenom další betonovou pustinu.
Povedené. Když se chce, tak to jde.
Za mě povedený projekt. Líbí se mi hlavně to, že se tady myslelo nejen na vzhled a dostatek světla, ale…
Líbí se mi, že je u projektu kladen důraz nejen na vzhled, ale také na světlo, prostor a kvalitní akustiku😊