Stavby a projekty

První variantou je úplná pěší zóna, druhou potom zachování jedné nebo dvou linek městské hromadné dopravy, které by v ulici zastavovaly. Návrh pochází z dílny architekta Jaromíra Waltera a počítá s tím, že se z třídy Míru stane místo "setkávací a poznávací", povede tudy stromová alej, přibudou lavičky a vodní plochy.
Všechny informace o plánovaných opravách chce magistrát města zveřejnit na speciální webové stránce. Názory lidí bude přijímat na internetové adrese trida.miru@mmp.cz a obyvatelé města je mohou zaslat i poštou nebo nechat přímo na podatelně magistrátu.

Česká komora architektů (ČKA) doporučila vedení Českých drah, a.s. (ČD), i Magistrátu města Havířova znovu zvážit, zda je nutné demolovat stávající architektonicky cennou odbavovací halu havířovského nádraží. Současně ČKA doporučila v případě zadávání veřejných zakázek postupovat formou architektonické soutěže, která přináší nejvhodnější řešení daného úkolu. Tento postup však České dráhy ani město Havířov bohužel nevyužívají.

Mokré město s kovovou pamětí loděnic, jeřábů, s postindustriálními plochami a zavěšeným mostem z Portugalete. Vycházíme z kovového ortogonální hranolu a pracujeme s ním, jako by to byla socha. Budova se k moři obrací velkými krystaly fasády…

Autorem návrhu nového sídla Metrostavu je stejně jako u dosavadní centrály architekt Josef Pleskot a jeho AP atelier.
 

Praha bude hledat způsob, jak se bude opravovat další část Karlova mostu. Radní zřídili komisi, která stanoví kritéria pro obnovu pláště mostu. Má například nastavit pravidla, podle kterých budou zachovány nebo vyřazeny historické kameny. Předsedou komise se stane šéf magistrátních památkářů Jan Kněžínek.