C+S Architects: Kanceláře Soudního dvora v Benátkách
Projekt „obytné infrastruktury“ vzešel z vítězství v mezinárodní soutěži a po dostavění byl loni oceněn Zvláštní cenou v soutěži Zlatá medaile za italskou architekturu 2012.
Doprava/infrastruktura
Doprava/infrastruktura
K obnově Dolní oblasti Vítkovic přispěje prodloužení Ruské ulice
(ČTK) – Příští rok by měla v Ostravě začít stavba prodloužené Ruské ulice, která umožní průjezd bývalým průmyslovým areálem Dolní oblast Vítkovice. Bude tak pokračovat začleňování areálu, který patří k nejvýznamnějším technickým památkám v žemi, do života města. Novinářům to řekli zástupci sdružení Dolní oblast Vítkovice.
Doprava/infrastruktura
Nový dopravní terminál v Chebu
Projekt rekonstrukce a dostavby stávajícího autobusového nádraží v Chebu je součástí integrovaného krajského projektu „Dopravní terminály Karlovarského kraje“. Charakteristickým znakem nového terminálu je centrální vícefunkční budova ve tvaru hexagonály (šestiúhelník). Budova je umístěna ve středu autobusového nádraží – dopravního terminálu a její součástí je kromě dispečinku a zázemí pro zaměstnance také infocentrum pro cestující. Kolem šestiúhelníku jsou rozmístěna jednotlivá odjezdová a příjezdová stanoviště autobusů. Autorem projektové dokumentace je Sdružení Terminál (Ing. arch. Tomáš Müller a společnost Dopravní stavby a venkovní architektura – Ing. Petr Král). (doplněno Stavbaweb – zdroj: město Cheb)
Doprava/infrastruktura
|Ocelové město| Léčebných lázní Bohdaneč
Léčebné lázně Bohdaneč mají nový vodojem na minerální vodu
Vodojem je zajímavý nejenom technologií, použitou při jeho výstavbě, ale i svým vzhledem, připomínajícím Ocelové město Julese Verna. Stavba vznikla podle návrhu Ing. arch. Jana Klimeše z ateliéru Zelený dům z Pardubic, projektovou dokumentaci zpracoval Ing. Jiří Krejčí, konsorcium PROKOS Pardubice a stavbu provedla Stavební společnost Chrudim s.r.o. Na projektové přípravě parkoviště spolupracoval rovněž Ing. arch. Jan Klimeš, projektovou dokumentaci zpracoval Ing. Radim Loukota a sadové úpravy navrhla Ing. Dana Kolková z ateliéru Zídka z Hradce Králové (doplněno Stavbaweb).
Doprava/infrastruktura
Nejkrásnějším nádražím v zemi je v Opava východ
(ČTK) – Nejkrásnějším nádražím v zemi se letos stala nádražní budova Opava východ. Zvláštní cenu pro pohádková nádraží si z šestého ročníku soutěže odnesly stanice v Nemilkově na trati mezi Klatovy a Domažlicemi a zastávka v Mnichovicích nedaleko Prahy. Výsledky soutěže dnes v budově Senátu představili zástupci pořadatelské společnosti Asociace Entente Florale – Souznění.
Doprava/infrastruktura
NEXT architects: Melkwegbrug (Milky Way Bridge) v Nizozemí
Nový most tvoří dvě půdorysně se křížící lávky – kyvadlová pro cyklisty a oblouková pro pěší.
Doprava/infrastruktura
Vídeňské hlavní nádraží otevírá své brány 9. prosince 2013
V neděli 9. prosince bude do částečného provozu uvedeno zbrusu nové vídeňské Hlavní nádraží. Stavba nádraží má být dokončena v následujících třech letech. Podle plánů bude postavena severní hala a k provozu připraveno šest dalších kolejí ve směru „Südtiroler Platz/ Gürtel“. Ještě před uvedením do plného provozu by mělo být v roce 2014 otevřeno také nákupní centrum s více než stovkou obchodů.
Doprava/infrastruktura
Razicí štíty dokončily prorážku tunelu pro prodloužení metra A
(ČTK) – Tunel pro prodloužení linky A pražského metra je probourán. Včera, v úterý 26. listopadu po poledni prorazily dva obří razicí stroje poslední úsek do stanice metra Dejvická. V průměru šestimetrové štíty razily dva souběžné tunely z Vypichu k Dejvické rok a půl. První dnes proboural poslední metr zdi stroj Tonda, s několikaminutovým zpožděním ho následoval štít pojmenovaný Adéla. První soupravy metra by na nově vybudovanou trasu měly vyjet v roce 2014.
Doprava/infrastruktura
Cino Zucchi Architetti: Vjezd do tunelu mezi údolími Vedeggio a Cassarate
Sochařsky ztvárněná stěna od Cino Zucchi Architetti zkrášluje počátek tunelu u ticinského Lugana na dálnici z Milána do Curychu.
Doprava/infrastruktura
Karlův most
(ČTK) – Nejstarší dochovaný pražský most založený Karlem IV. je už šest a půl století živou tepnou spojující přes Vltavu Staré Město pražské s Malou Stranou. Gotický skvost přestál za tu dobu i nemálo bojů a válek, mnohokrát byl poškozen a pobořen povodněmi. Po jedné z nich byl 19. listopadu 1890 znovu otevřen pro veřejnost. Právem se stal vedle Pražského hradu nejvýznamnějším symbolem Prahy a celé země.
Dobrý den, zajímalo by mě od kterého roku se na střechy používa keramická drazkova krytina a keramická krytina borůvka. Děkuji…
Děkujeme za skvělý článek!
Zajímavé čtení, které dobře ukazuje, jak široké a různorodé dnes architektura je, od technických řešení až po vztah k prostředí…
Díky za sdílení 😊 Nové číslo časopisu STAVBA 1/2026 opět ukazuje pestrou paletu české architektury od veřejných budov až po…
Obraťme zvýšenou pozornost místům, kde s dá stavět, Bubny Zátory, přednádražní prosto u branického nádraží...